Cos’è ADUO in F1?
La F1 è in fiamme con le chiacchiere ADUO durante il Gran Premio di Monaco quando Lewis Hamilton ha fatto uscire il gatto dal sacco confermando che Ferrari e Mercedes riceveranno aggiornamenti del motore.
Sebbene non sia ancora stato confermato ufficialmente dalla FIA, resta inteso che i propulsori Red Bull sono stati considerati il motore più potente sulla griglia, con Mercedes HPP, Ferrari, Audi e Honda che hanno ricevuto ulteriori aggiornamenti per colmare il divario.
sotto, RacingNews365 guarda cos’è effettivamente ADUO e come funziona.
ADUO spiegato in F1
Il sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) è stato creato per le nuove regole sui propulsori della F1 del 2026 per coprire e monitorare le prestazioni dei propulsori di tutti i produttori.
Fondamentalmente, la FIA raccoglie dati e informazioni tecniche da cinque fornitori e valuta i motori, con uno dichiarato leader della classe e gli altri quattro con più opzioni di sviluppo e aggiornamento per cercare di colmare il divario.
I motori 2026 della F1 sono stati omologati all’inizio dell’anno, il che significa che i PUM non possono aggiungere aggiornamenti per migliorare le prestazioni, ma ADUO offre questa opzione.
Alle centrali elettriche che sono in ritardo del 2-4% verrà data un’opportunità ADUO per il 2026 e un’altra per il 2027. A quelle in calo del 4% o più verranno concessi due rinnovi sia nel 2026 che nel 2027.
Tuttavia, i PUM non potranno immagazzinare i badge di aggiornamento ADUO poiché sono previste finestre aggiuntive dopo il GP d’Ungheria e dopo Città del Messico, che interesseranno il 2027.
I punteggi aggiuntivi assegnati in ADUO non sono cumulativi e vengono conteggiati solo quando assegnati per la prima volta.
Ma perché la Red Bull è considerata il miglior motore?
Con la Red Bull sorprendentemente considerata il miglior motore, nonostante il fatto che la Mercedes HPP abbia dominato la stagione finora, è importante sapere che ADUO copre solo il motore a combustione interna (ICE).
Dopo aver analizzato questo, la FIA ha deciso che l’RBPT ICE è il più forte sul campo, e quindi Mercedes HPP, Ferrari, Audi e Honda si qualificano per l’assistenza ADUO.
Si ritiene che la Mercedes HPP sia in calo del 2% e riceverà un aggiornamento, mentre Ferrari, Audi e Honda dovrebbero tutte ottenere il 4%, con la Honda che guadagnerà anche un budget extra per lo sviluppo a causa dei suoi problemi.
È importante notare che la FIA non ha reso pubblici i suoi criteri decisionali ai PUM o ai media. Questo perché si temeva che alcuni PUM potessero “ingannare” il sistema AUDO deliberatamente sottoperformando per guadagnare aggiornamenti.
Cosa può essere aggiornato in ADUO?
I PUM possono applicare i loro marchi ADUO autorizzati a una varietà di aree di propulsione, tra cui ICE, scarico del motore, turbocompressore, ERS, MGU-K o elettronica di controllo.
Spetta a ciascun PUM come utilizzare i token ADUO ad esso assegnati.
Poiché ogni PUM F1 opera secondo le regole del limite di costo, le modifiche al limite di costo sono state prese in considerazione per riflettere l’assegnazione di ADUO, con Mercedes HPP che riceve un aumento di 3 milioni di dollari, mentre Audi, Ferrari e Honda ricevono ciascuna fino a 4,65 milioni di dollari.
Credit Post By: Jake Nichol