Sergio Perez ha riflettuto sulla penalità che gli ha tolto un punto al Gran Premio di Monaco, che sarebbe stato il primo della Cadillac in F1.
Il sei volte vincitore del Gran Premio è arrivato decimo a Monte Carlo, ma la sua seconda penalità del pomeriggio – una penalità di 10 secondi – lo ha portato al quindicesimo posto alla bandiera a scacchi, con Fernando Alonso che ha ereditato il primo punto della stagione dell’Aston Martin.
Cambiò le sorti dei due team di Formula 1, rendendo il tutto ancora più amaro per Perez e la scuderia statunitense.
“Ho provato emozioni contrastanti”, ha detto il 37enne ai media RacingNews365prima del Gran Premio di Barcellona-Catalogna.
“Ovviamente è stata una gara davvero fantastica con tutto quello che è successo, tutto quello che ci è capitato durante quella gara, abbiamo avuto tutti i problemi che puoi immaginare.
“E poi il tiro ci ha dato un’opportunità che abbiamo colto con entrambe le mani e sfortunatamente ho preso una penalità alla fine che ha reso il tutto un po’ più dolce.”
Assumersi la responsabilità
Il messicano è stato penalizzato due volte per essersi trovato fuori posizione, sia per la partenza iniziale che per la ripartenza dopo la bandiera rossa.
Il primo errore è stato il più eclatante e ha richiesto una penalità drive-through dopo che si è sistemato nella posizione vacante P16 di Gabriel Bortoleto in griglia, piuttosto che nella sua meritata posizione P18, il che spiega la sua eccellente partenza nel Principato.
Ma il secondo, anche se meno grave, fu un errore molto più costoso.
“Penso che la prima sia qualcosa che possiamo sistemare anche con la gomma,” ha aggiunto Perez, prima di spiegare in dettaglio come la seconda penalità sia stata inflitta perché la sua gomma anteriore destra era fuori dalla griglia.
“Ma ovviamente mi assumo la responsabilità e anche se come pilota si opera molto al limite, ho fatto buone partenze perché massimizzo ogni singolo centimetro, cerco di mantenere le gomme il più calde possibile, questo significa che faccio burnout il più vicino possibile. [grid] scatola, quindi ho ridotto tutto a ogni centimetro e bordo e sono andato un po’ oltre.
“Ma alla fine, dove ho messo la macchina, non avevamo il ritmo giusto, quindi ci sono ancora molti aspetti positivi da prendere.”
Il MAC-26 di Perez è partito dalla parte ombreggiata del rettilineo dei box, dove gli alberi rendono difficile per i piloti vedere i loro box in griglia.
“Penso che fosse un po’ di tutto perché ero nell’ombra”, ha spiegato. “Anche quando hanno provato a vedere con la CCTV non sono riusciti a vederlo perché c’è un’ombra, c’è un albero alla fine quindi c’era un po’ d’ombra.
“Quindi ho pensato che fossi semplicemente al limite, cercando di arrivare lì con le gomme più calde possibili e quindi ho fatto i miei burnout il più tardi possibile e non mi era così chiaro.”
Credit Post By: Samuel Coop