La settimana scorsa, il deputato Mike Thompson, democratico della California, e il deputato Vern Buchanan, repubblicano della Florida, hanno introdotto l’America Bikes Act bipartisan per migliorare la sicurezza dei ciclisti, espandere l’accesso alle infrastrutture ciclistiche e incoraggiare la produzione di biciclette negli Stati Uniti.
“Andare in bicicletta fa bene alle persone e al nostro pianeta. È logico investire nell’espansione della bicicletta e nella sicurezza stradale in modo che più americani possano trarre vantaggio dall’uso della bicicletta”, ha affermato Thompson in una dichiarazione che annuncia la legislazione.
Il disegno di legge, HR 9041, combina diverse proposte relative alla bicicletta in un unico pacchetto federale che si concentra su sicurezza, infrastrutture, istruzione, accesso ai trasporti pubblici e produzione nazionale.
“Investire in trasporti sicuri e affidabili è importante per le famiglie, i lavoratori e gli anziani in tutto il 16° distretto della Florida e per le comunità in tutto lo Stato”, ha affermato Buchanan.
“Dalle strade di quartiere agli spostamenti quotidiani, le biciclette rimangono un modo semplice ed efficiente per gli americani di spostarsi, e questo disegno di legge sostiene miglioramenti pratici che riducono la congestione, migliorano la mobilità e mantengono i ciclisti al sicuro.”
Cosa farebbe l’America Bikes Act?
La legge amplierebbe l’accesso ai finanziamenti federali per i trasporti per i governi locali, regionali e tribali per migliorare la sicurezza stradale per ciclisti e pedoni. Sosterrebbe inoltre piani d’azione per la sicurezza e progetti infrastrutturali volti a ridurre le vittime della strada e i feriti gravi.
Il progetto vuole anche sostenere la produzione nazionale di biciclette. Secondo l’ufficio di Buchanan, la legislazione prevede incentivi per la produzione di biciclette negli Stati Uniti. All’inizio di questo Congresso, Buchanan e Thompson hanno introdotto lo U.S. Bicycle Manufacturing and Assembly Act (HR 3904), che sospende temporaneamente le tariffe sui componenti di biciclette importati utilizzati per assemblare biciclette negli Stati Uniti.
Le disposizioni principali della legislazione proposta includono:
- Ampliare l’accesso ai finanziamenti federali per progetti di sicurezza ciclistica e pedonale
- Rendere l’educazione alla sicurezza in bicicletta parte dei programmi di educazione giovanile a livello nazionale
- Ampliamento dei finanziamenti per la formazione in bicicletta per gli studenti delle scuole elementari e superiori
- Migliorare i programmi che aiutano i bambini a andare a scuola in bicicletta e a piedi in sicurezza
- Espansione delle infrastrutture ciclistiche e pedonali sui terreni federali
- Riautorizzare i finanziamenti federali alle comunità per pianificare, progettare e costruire infrastrutture pedonali e ciclabili
- Aumentano gli incentivi per il pendolarismo in bicicletta
- Istituzione di un programma di sovvenzioni per migliorare i collegamenti tra le infrastrutture ciclistiche e i sistemi di trasporto pubblico
- Sostenere il parcheggio delle biciclette nelle stazioni di transito e ampliare i programmi di bike sharing
- Creazione di incentivi per la produzione di biciclette negli Stati Uniti
La legislazione proposta è stata approvata da diverse organizzazioni di trasporto, tra cui la League of American Bicyclists, la California Bicycle Coalition, l’Association of Pedestrian and Bicycle Professionals, PeopleForBikes, la Partnership for Safe Routes, la National Bicycle Dealers Association, il Natural Resources Defense Council e la Rails-to-Trails Conservancy.
“Con l’America Bikes Act, i presidenti del Congressional Bicycle Caucus Mike Thompson e Vern Buchanan celebrano la libertà che la bicicletta porta alle persone e alle comunità”, ha affermato Bill Nesper, direttore esecutivo della League of American Bicyclists.
Jenn Dice, presidente e amministratore delegato di PeopleForBikes, ha definito la legge “un enorme passo avanti per l’industria della bicicletta e per milioni di americani che desiderano luoghi migliori e più sicuri in cui pedalare”.
Heather Mason, direttore esecutivo della National Bicycle Dealers Association, ha affermato che la legislazione “pone le basi per un vero rinascimento del ciclismo negli Stati Uniti”.
Cosa succede dopo
Ora che il disegno di legge è stato presentato alla Camera dei Rappresentanti, sarà deferito ad una commissione per la revisione e le eventuali modifiche prima del voto.
Affinché l’American Bikes Act diventi legge, è necessario che:
- Passa la Camera dei Rappresentanti
- Passa al Senato
- Firmare per il presidente
Credit Post By: anne.rook@futurenet.com (Anne-Marije Rook)