Pirelli aumenta il grip di Elite Gravel Racing con una linea completa ad alte prestazioni

I ciclisti astuti di ghiaia potrebbero aver notato una lacuna nella nuova gamma Cinturato Gravel di Pirelli. Al suo debutto nell’autunno 2025, con cinque battistrada, mancavano i modelli da corsa RH e RM top di gamma High Performance Line. Dopo il necessario ulteriore tempo di sviluppo, gli atleti di sci di fondo d’élite possono stare tranquilli: i maestri manifatturieri italiani dello stabilimento di Bollate vicino a Milano hanno ora completato il top della linea gravel.

Il tempo di permanenza aggiuntivo ha aumentato le prestazioni RH e RM, in particolare ha ridotto la resistenza al rotolamento, grazie alla gomma SmartEVO_GR. Questa mescola di gomma offre prestazioni su una varietà di tipi di terreno e un’eccellente aderenza sul bagnato/asciutto. A ciò si aggiunge la tecnologia ProWALL Gravel (disponibile su tutta la gamma HP), che aggiunge fianchi rinforzati a un corpo tubeless-ready ispirato alla MTB che non sacrifica la sensazione di guida o la maneggevolezza.

Oltre ad aumentare la velocità dei corridori esperti, la linea completa Cintruato Gravel offre ora ai ciclisti di tutti i tipi una scelta più semplice tra i suoi quattro modelli Made in Italy. Lo spettro varia a seconda del disegno del battistrada: da una superficie dura da un lato (modello RH) a un terreno misto più fangoso dall’altro (modello M). Ogni modello di questa gamma ha due livelli: per i corridori (High Performance Line) o per i conducenti abituali (Performance Line). Da lì puoi esplorare pesi, dimensioni esatte (ora disponibili in larghezze fino a 55 mm) e pressioni per personalizzare gli pneumatici in base alle tue esigenze e preferenze personali, inclusi i seguenti colori: Standard (con etichetta argento), Retro (marrone chiaro), Classic (marrone) e Team Edition (giallo).

Vuoi comprendere meglio l’impatto di questi top performer sulla guida? Prendilo da Payson McElveen, ciclista avventuroso di resistenza e due volte campione nazionale MTB della maratona ciclistica statunitense diventato podio su ghiaia. Il vincitore assoluto del Lifetime Grand Prix (e plurivincitore del Mid-South Gravel) ha adottato gli pneumatici Pirelli più veloci che mai, in particolare gli pneumatici RH, che si distinguono come gli pneumatici più veloci del settore con una reale resistenza alle forature da competizione.

BikeRumor: Quali sono i principali problemi alle gomme che riscontri durante le gare su terra difficili?
PAYSON MCELVEEN: La maggior parte delle gare su ghiaia hanno tipi di terreno e superficie molto diversi, il che rende la selezione degli pneumatici difficile e molto importante. Ad esempio, potrebbero esserci tratti tecnici in cui una gomma più aggressiva sarebbe gradita, ma spesso i chilometri finali delle gare, dove si decidono i risultati, sono molto più lisci o addirittura asfaltati. Si tratta di trovare un equilibrio tra velocità, maneggevolezza e durata. Sapere quale pneumatico è la scelta migliore per te richiede esperienza, ma è molto più semplice quando sono disponibili diversi modelli di battistrada, larghezze e mescole.

Qual è stata la tua prima impressione della linea Cinturato Gravel High Performance?
La velocità di rotolamento mi ha davvero sorpreso. Sapevo che i numeri dei test di laboratorio erano ottimi, ma non ero sicuro di quanto sarebbero stati evidenti nella guida di tutti i giorni. Soprattutto il pattern della destra è semplicemente pazzesco. Ha una velocità in rettilineo simile a quella di un pneumatico da strada, ma tutte le opzioni di larghezza con tasselli sulle spalle e in curva lo hanno reso un’opzione sorprendentemente versatile. In questa stagione cercherò questo pneumatico in molte gare con larghezze diverse.

Quali miglioramenti delle prestazioni si sono distinti nell’uso a lungo termine?
Nelle corse più lunghe e anche nelle gare, la presa e il controllo affidabili aumentano nel tempo. Non si tratta solo di affrontare bene una curva o di portare velocità ed efficienza in una sezione chiave; permette anche di rilassarsi e risparmiare energia. Quando ti fidi dei tuoi pneumatici, puoi concentrarti maggiormente sui tuoi sforzi o semplicemente goderti il ​​viaggio.

A chi consiglieresti i pneumatici Cinturato?
C’è davvero qualcosa per tutti. I disegni del battistrada coprono lo spettro, da uno stile a scorrimento veloce a un M super capace. La chiave per espandere la selezione sono le nuovissime opzioni di larghezza. Con il 55mm puoi fare quasi tutto: caricare Unbound sui terreni di gara più impegnativi o partire per una lunga avventura di più giorni con gli amici. Le opzioni più strette da 45 mm e 40 mm sono ideali per sentieri più lisci che possono avere molta pavimentazione o ghiaia champagne. Sento davvero che questa linea ha qualcosa per tutti, non importa dove vivono o intendono viaggiare.

Ci sono altre caratteristiche della linea Cinturato che ti piacciono?
Le scelte di colore per i fianchi sono fantastiche! Non vedo l’ora di installarne alcuni con i fianchi “retrò” marrone chiaro.

Cinturato Gravel RM

Sviluppati per le massime prestazioni su piste miste (sezioni da asfalto a terreno morbido) e sulla maggior parte dei tipi di fuoristrada, gli speciali tasselli del battistrada dell’RM garantiscono aderenza e manovrabilità fuoristrada senza compromettere la scorrevolezza e l’efficienza di rotolamento sulle sezioni più veloci. Progettata per i ciclisti che cercano velocità a tutto tondo, non solo sui rettilinei, oltre alla versatilità e all’affidabilità per competere ad alto livello mantenendo stabilità e sicurezza.

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Tazza Cinturato DX

Sviluppato per le gare gravel più veloci su asfalto misto e superfici dure. Una striscia centrale liscia garantisce efficienza su terreni compatti, mentre i tasselli laterali pronunciati forniscono aderenza meccanica sulle sezioni fuoristrada, soprattutto in curva. Grazie al suo profilo più squadrato rispetto ai modelli H e M, questo pneumatico è progettato per massimizzare l’efficienza di rotolamento in rettilineo fornendo allo stesso tempo una forte aderenza in curva, ideale per uno stile di guida più aggressivo.

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Questo articolo è sponsorizzato da Pirelli.