Mentre i nuovi regolamenti sono ancora l’argomento principale nel paddock della F1, il mercato piloti sta prendendo slancio, come è consuetudine in questa stagione.
Il titolo rimane la questione se sia imminente un grande cambiamento della rete. In teoria, le migliori squadre sono vincolate per il prossimo futuro; solo uno scenario estremo, come quello in cui Max Verstappen agisca in base alla sua frustrazione per le regole attuali e se ne vada, o Lewis Hamilton decida di averne abbastanza, forzerebbe un drammatico riallineamento.
In Canada, entrambi i campioni piloti hanno spiegato l’intenzione di continuare nel 2027 RacingNews365 Fonti suggeriscono che le indicazioni provenienti da Maranello indicano che la Ferrari è impegnata con Hamilton, rendendo improbabile in questo momento un cambiamento importante nella parte anteriore della griglia.
Haas
Verso il basso l’immagine è più fluida. Haas ha sottolineato le voci post-Miami di uno scambio di piloti a metà stagione, che tutte le parti a Montreal negano fermamente. La stagione 2027 è un’altra questione. La parte non obbligatoria dei contratti di Esteban Ocon e Oliver Bearman scade alla fine di quest’anno, il che significa che teoricamente la squadra avrà bisogno di avere piani di riserva per i due posti vacanti.
Bearman sembra essere la scommessa più sicura per restare. Dopo essersi diplomato all’Accademia Ferrari, i suoi legami con Maranello gli danno una buona ragione per restare alla Haas – motorizzata dal team italiano – con un potenziale passaggio alla Scuderia ancora in essere fino al 2028. Secondo gli esperti, la continuazione di Ocon sembra meno certa a causa del divario di prestazioni tra i due piloti.
Alcuni nomi sono già emersi come potenziali sostituti, incluso il pilota di riserva Ryo Hirakawa, 32 anni, sostenuto dalla Toyota e dal suo presidente amante degli sport motoristici Akio Toyoda. Rapporti positivi circondano i suoi sforzi di sviluppo, anche se ci sono preoccupazioni sulla sua età e sulla limitata esperienza in F1.
Nonostante ciò, si dice che la Toyota sia così fiduciosa sul coinvolgimento di Hirakawa nella F1 che sta già pensando allo status del suo team WEC; Fonti del settore suggeriscono che se il pilota giapponese lascia il programma, la Toyota vorrebbe ingaggiare il pilota Porsche Kévin Estre per sostituirlo.
Jack Doohan, che quest’anno ricoprirà anche il ruolo di riserva della Haas, porta con sé la recente esperienza in F1 e un notevole valore di marketing. Anche Yuki Tsunoda è stata menzionata nelle voci di corridoio.
Rapporti non confermati suggeriscono che l’ex pilota della Red Bull stia cercando di assicurarsi una sponsorizzazione ed è persino pronto a sacrificare i suoi legami con la Honda, con fonti nel paddock che suggeriscono che abbia cercato di entrare nel radar del senior management della Toyota per ottenere il suo sostegno, mentre i circoli della Red Bull dicono che il team con sede a Milton Keynes non bloccherebbe una mossa.
Alex Albon
Alla Williams, la FW48 ha subito un inizio miserabile nel 2026, e con i contratti non obbligatori di Carlos Sainz e Alexander Albon in scadenza quest’anno, nessuno dei due piloti sarebbe accusato di guardare altrove. Sainz ha ampiamente superato la vettura e si ritiene che abbia attirato un serio interesse da parte di diversi team.
La stagione sembra più straziante per Albon, rendendo la sua decisione altrettanto difficile. Il pilota corre per la Williams dal 2022, sperimentando alti e bassi, ma la tanto attesa stagione 2026 finora non ha portato altro che delusione, e le sue dichiarazioni e il linguaggio del corpo nelle ultime gare hanno lasciato intendere depressione.
a Montreal, RacingNews365 appreso che è anche sul radar di alcune squadre. Alpine, Audi e Aston Martin sono state recentemente contattate per delineare le opzioni per entrambe le parti.
Anche i legami di Albon con la Red Bull non possono essere trascurati. Chalerm Yoovidhya, proprietario di maggioranza del produttore di bevande energetiche, mantiene ancora stretti legami personali e commerciali con il pilota della Williams e rimane un sostenitore della sua carriera.
Anche se al momento è improbabile che ci sia qualche cambiamento nel campo dei sei volte campioni costruttori, che comprende due team di F1, il miliardario tailandese potrebbe dare ad Albon un’ancora di salvezza di cui anche la F1 ha bisogno con l’avvicinarsi del Gran Premio della Thailandia.
Cadillac
Nell’Aston Martin, il sedile di Lance Stroll è solido come la roccia, mentre Fernando Alonso non ha intenzione di andarsene finché non avrà avuto la possibilità di correre con una vera vettura progettata da Adrian Newey.
Recentemente ci sono stati suggerimenti secondo cui la sponsorizzazione di Gucci potrebbe facilitare il ritorno dello spagnolo all’Alpine; tuttavia, tutte le fonti consultate li hanno smentiti.
E ci sono anche speculazioni sul nuovo team di F1, la Cadillac. Si rafforza la superiorità interna di Sergio Perez su Valtteri Bottas e, dopo Montreal, alcuni media prevedono già l’imminente licenziamento del finlandese.
È stato vietato RacingNews365 il team principal Graeme Lowdon e il team principal hanno confermato che il pilota finlandese continuerà a godere del pieno supporto del progetto di partenza.
Anche se Bottas ha un po’ di terreno da recuperare, l’opinione generale di Perez è positiva, come hanno detto i principali giocatori RacingNews365 che sta “vivendo il suo rinascimento”.
Il leader messicano è tenuto d’occhio dai decisori che vogliono un nuovo leader – e anche da coloro che potrebbero in ogni caso aver bisogno di un sostituto.
Ma nonostante questa situazione promettente, Perez ha più volte sottolineato di essere completamente concentrato sulla Cadillac e RacingNews365 informazioni, lo dice sul serio.
Credit Post By: Samuel Coop