L’UCI ha trovato un’altra cosa da misurare. Questa volta si tratta dei computer da bicicletta.
A partire dal 1° gennaio 2028, la dimensione massima del copricapo da corsa professionistico per gli eventi UCI (non per gli eventi locali, solo per gli eventi UCI) sarà 126 x 71 mm.
Il ragionamento dell’UCI? Sicurezza del conducente e carico cognitivo.
Non è proprio uno schermo piccolo però, mette un limite rigido a dove stanno andando i computer ultimamente: schermi più grandi, più dati, più mappe, più avvisi social/telefonici/WhatsApp, più numeri, più tutto.
Nel normale linguaggio umano i ciclisti hanno già abbastanza da guardare quando viaggiano a 60 km/h. Probabilmente non hanno bisogno di un tablet montato sull’attacco manubrio che mostri 19 parametri, un profilo di salita in tempo reale, un messaggio WhatsApp di un amico del liceo e sudori lampeggianti.
E per quei teorici della cospirazione SRAM che pensano che l’UCI potrebbe avere un’ascia da macinare con restrizioni sugli ingranaggi incompiute, l’Hammerhead Karoo misura un fantastico 102,8×61,66×21,1 mm – sicuro per ora, secondo la sentenza dell’UCI.
La fine della grande unità principale?
Sembra che questa regola non ucciderà subito nessuno degli attuali PC di grandi nomi. La maggior parte delle unità principali moderne rientra nel limite previsto. Il Wahoo ELEMNT ACE sostanzialmente va contro questo, il che ti dice dove l’UCI ha tracciato la linea: il grande attuale va bene, il grande futuro no.
Quindi non è davvero un divieto della tecnologia moderna. Si tratta di un muro preventivo prima che le unità principali inizino a spostarsi verso le dimensioni di uno smartphone. L’UCI dice praticamente: “Questo schermo è sufficiente”.
E onestamente, puoi vedere come siamo arrivati qui. I computer da bicicletta non sono più solo velocità, distanza e frequenza cardiaca. Sono navigatori, cruscotti elettrici, predittori di salita, strumenti meteorologici, timer nutrizionali, indicatori di marcia, tracker in tempo reale, hub di sensori e occasionalmente un piccolo rettangolo di ansia.
Aggiungi i dati dei sensori moderni: temperatura corporea, tasso di sudorazione, informazioni sull’idratazione, sensori aerodinamici, dati della trasmissione e la parte anteriore di una bici da corsa possono iniziare a sembrare un abitacolo. Il che, a dire il vero, ha senso. Ma l’UCI si chiede se questa cabina di pilotaggio non stia diventando una distrazione.
Le dimensioni dello schermo sono davvero un problema?
Secondo l’UCI il problema è la quantità di dati a disposizione dei corridori durante la gara. Più dati significano più decisioni. Wahoo ha appena rilasciato una serie di aggiornamenti con molti nuovi sensori di dati, quindi questo potrebbe far parte del “troppo” a cui si riferiscono. Più decisioni significano più sforzo mentale e meno tempo per pensare alla strada da percorrere.
Secondo l’UCI, l’aumento dello stress mentale può contribuire agli incidenti.
Ma sai cos’altro fa? Correre per rimettere in moto un pilota e poi in un mucchio senza controllo medico… Ma sto divagando.
Bene. Questa logica segue (per le dimensioni del computer), almeno in teoria.
Ma limitare le dimensioni fisiche del computer risolve davvero questo problema? Forse, ma forse no.
Uno schermo più piccolo può comunque mostrare molto caos se il software lo consente. Lo schermo più grande facilita la lettura delle informazioni importanti anche con una rapida occhiata. Chiunque abbia provato a leggere minuscoli segnali di svolta, minuscoli numeri di potenza o minuscoli avvisi di percorso mentre rimbalza molto sa che più grande non è automaticamente più fastidioso.
La vera domanda probabilmente non è “Quanto è grande lo schermo?” È “Cosa verrà mostrato ai piloti, quando verrà mostrato e quanto verranno elaborati durante la gara?
Ma è più semplice regolare le dimensioni dello schermo rispetto al comportamento del software, al layout della scheda tecnica o alle tattiche del team. Quindi eccoci qui.
Glucosio e lattato sono ancora fuori
La regola del computer da bici rientra in un discorso più ampio sulla tecnologia di bordo. I ciclisti possono già visualizzare molte informazioni fisiologiche, inclusi i dati relativi alla frequenza cardiaca, alla temperatura corporea e al tasso di sudorazione. Il monitoraggio del glucosio e del lattato (come Supersapiens) è ancora vietato durante la competizione.
Ciò pone i marchi di PC in una posizione interessante. I dispositivi di nuova generazione sono ancora alla ricerca di display migliori, maggiore durata della batteria, migliore mappatura, migliori touchscreen, migliore supporto per i sensori e software più pulito in una scatola di 126×71 mm.
Poi ci sono le tasche anteriori della maglia
L’UCI ha anche preso di mira un altro moderno trucco aerodinamico: le tasche anteriori della maglia.
Dal 1 luglio 2026 sono vietate le tasche sul davanti delle maglie, con la possibile eccezione di una tasca utilizzata solo per riporre la radio da gara.
Team e corridori hanno giocato per un po’ con alimentazione frontale, posizionamento della radio, sacche di idratazione e trucchi per modellare il corpo.
Perché? Riempire la tasca anteriore può modificare la forma del busto del ciclista e talvolta rendere il flusso d’aria più pulito attorno al corpo. Ciò può ridurre la resistenza. Secondo l’UCI, i corridori hanno utilizzato tasche anteriori interne piene di prodotti nutrizionali a cui era difficile o praticamente impossibile accedere durante la gara. Traduzione: gli spuntini non erano proprio degli spuntini. Erano mutaforma.
Il risultato? Le tasche vanno dietro, come se fossero pensate per il ciclismo. A meno che non sia per la radio.
Più multe, più sanzioni
L’UCI sta aggiornando anche le sanzioni per accessori e attrezzature non conformi. Ciò significa che multe e sanzioni sportive possono essere applicate in modo più coerente quando i conducenti o le squadre si presentano con attrezzature non conformi.
Questa è probabilmente la parte a cui i team tengono di più. La nuova regola sull’equipaggiamento è una cosa. Un’altra è la nuova regola sui dispositivi che ha conseguenze nel mondo reale.
Per i produttori, la sequenza temporale delle dimensioni di un computer dà un po’ di respiro. Una data di inizio gennaio 2028 significa che i marchi possono adattare i progetti futuri senza affrettarsi immediatamente. Per i marchi e i team di abbigliamento il divieto frontale arriva molto prima, poco prima del blocco delle gare estive.
Cosa succede dopo?
Il limite massimo delle dimensioni del computer da ciclismo è il classico UCI: in parte sensato, in parte strano e molto misurabile.
C’è una vera conversazione sulla distrazione del conducente. C’è anche un vero dibattito sulla sicurezza in pista, sulle radio da corsa, sulle moto, sull’arredo stradale, sugli sprint in discesa e su mille altre cose che rendono le corse moderne imprecise prima ancora che qualcuno guardi l’unità principale.
Ma l’UCI può misurare il computer. Quindi il computer può essere misurato, proprio come i calzini
Vediamo cosa succede al Tour de Suisse 2026 (dal 17 al 21 giugno 2026) e giochiamo insieme a “indovinare le multe”.
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)