L’eMTB Wild è un pilastro della gamma Orbea da quasi un decennio. Ha subito diversi cambiamenti nel corso degli anni, fino a diventare un modello a piena potenza e per viaggi lunghi che è stato in qualche modo un punto di riferimento nella categoria. Oggi, Orbea presenta la fase successiva dell’evoluzione della Wild, integrando il nuovo sistema di trasmissione Avinox M2S con RS Tune personalizzato, sviluppato per dare priorità alla manovrabilità, al controllo e alla connessione in pista rispetto alla massima potenza.
Sebbene sembri abbastanza simile al suo predecessore alimentato da Bosch, Orbea la aggiunge alla crescente lista di bici equipaggiate con Avinox M2S. Ma con la corsa delle sospensioni, la cinematica e la geometria che rispecchiano da vicino quella della bici da enduro Ralloni non elettrica, oltre a un motore personalizzato RS, Orbea vuole distinguere la Wild LT dalle masse. Rivediamo.
Dettagli dell’Orbea Wild LT
Con la sua ultima raccolta di mountain bike elettriche e non elettriche da viaggio lungo, Orbea ha davvero puntato su un’estetica e caratteristiche di design distintive. Dalla Rallon non elettrica alla leggera Rallon RS e alla nuova eMTB Wild LT, le forme dei tubi, le linee e i morsetti dei tubi conferiscono a tutti un aspetto unico che è inconfondibilmente Orbea. A prima vista, alcune di queste bici possono essere facilmente confuse con altre.
Dettagli del telaio
Orbea offre la nuova eMTB Wild LT sia con telaio in fibra di carbonio OMR che con telaio in lega ad alto ammortizzamento. Indipendentemente dal materiale, Orbea afferma di avere “abbiamo lavorato duramente per aggiungere esattamente le stesse caratteristiche ad alte prestazioni e qualità di guida a entrambe le piattaforme.” Sembrano sorprendentemente simili al Wild Wild alimentato da Bosch, ma con un aspetto più snello grazie all’azionamento e alle batterie Avinox più piccoli.
Gli acquirenti possono acquistare la Wild LT con ruote da 29 pollici anteriori e posteriori o con una configurazione triglia. Realizzano una leva speciale per ciascuna dimensione della ruota posteriore, quindi il passaggio da 29″ a 27,5″ non influisce sulla geometria. C’è una valvola di regolazione della geometria nel supporto dell’ammortizzatore inferiore. mirino aftermarket o coppe regolabili in angolazione per regolare l’adattamento e la precisione geografica.
I telai sono dotati di passaggio cavi interno, spaziatura dell’asse posteriore di 12 x 148 mm, supporto per bottiglia singola nel triangolo anteriore e protezione in gomma stampata per fodero orizzontale, movimento centrale/motore e protezione della navetta. La Wild ha pedivelle da 155 mm per eliminare la resistenza e i telai sono progettati pensando alla massima escursione del contagocce. Il perno completamente caricato contiene magneticamente un set di chiavi esagonali da utilizzare in pista. Orbea afferma che il peso a vuoto della bici parte da meno di 21 kg (46,3 libbre).
Sospensione
La nuova Wild LT ha una sospensione posteriore da 170 mm con forcella da 170 mm. È anche compatibile con forcelle da 180 mm, un’opzione al momento dell’acquisto. Orbea afferma di utilizzare le lezioni apprese in pista e Wild condivide la sua cinematica attiva con la bici da enduro Ralloni. “Con 170 mm di escursione posteriore e rapporto di spinta progressivo, la sospensione attenua i percorsi accidentati mantenendo un supporto prevedibile, riducendo al minimo il rimbalzo del pedale e ottimizzando la trazione..”
Inoltre, Orbea afferma che l’integrazione della trasmissione Avinox e l’ottimizzazione della sua area di montaggio hanno permesso di abbassare l’ammortizzatore, il braccio superiore e il tubo orizzontale. Ciò non solo aumenta la distanza in piedi, ma aiuta anche a spostare la massa delle sospensioni in basso e al centro del telaio, il che fornisce “il selvaggio rimane calmo e piantato mentre la velocità e le conseguenze aumentano.”
Geometria
Orbea afferma che questa nuova eMTB sìGeometria pronta per la gara con un nuovo livello di regolabilità che ti consente di mettere a punto la Wild LT per qualsiasi percorso.” Come ci si aspetta da una bici ispirata alle gare in questa fascia di viaggio, è lunga, bassa e allentata per garantire stabilità in velocità e sicurezza su terreni accidentati e/o ripidi. Un flip-chip integrato nell’ammortizzatore inferiore consente ai ciclisti di regolare l’altezza del movimento centrale di 8 mm e l’angolo del tubo sterzo di 0,5° tra le impostazioni alta e bassa.
Alcuni angoli e misurazioni importanti includono un angolo del tubo sterzo allentato/allentato di 63,90° H/63,34° L e un angolo ripido del tubo sella di 78° H/77,5° L. Le corone sono da 448 mm in tutte le dimensioni e le dimensioni di portata e le altezze dello stack sembrano ben adatte agli standard odierni e all’uso previsto della Wild LT. È disponibile in quattro taglie, S-XL. Vedi l’immagine sopra per le immagini in evidenza o il diagramma geometrico qui sotto per i dettagli completi.
Sistema di azionamento Avinox M2S
Con la nuova Wild, Orbea salta sul classico Avinox, ma è abbastanza chiaro che non vogliono che questa sia solo l’ennesima bici alimentata da Avinox. Per distinguerlo, Orbea ha sviluppato un RS Tune personalizzato per ottimizzarne le prestazioni e controllare esattamente il modo in cui viene fornita l’assistenza. Secondo Orbea, lo sviluppo di RS Tune “si è concentrato fortemente sulla reattività, ovvero sulla rapidità e naturalezza con cui il motore risponde agli input.
Orbea afferma di aver aumentato la reattività del motore in modo che “È necessaria una rotazione del pedale 5 volte inferiore, 2 volte più sensibile alla forza del pedale e 3 volte più sensibile alla velocità della pedalata.” L’idea è che la maggiore reattività del motore migliori la manovrabilità in fase di ripartenza su terreni tecnici o salite ripide.
Allo stesso tempo, hanno reso dominante la coppia RS Tune. L’hanno messo a punto in modo che abbia ancora la coppia massima, 130 Nm o 150 Nm con Superboost, ma la sua potenza di picco è di 750 W. È molto inferiore alla potenza di picco di 1300 W (1500 W boost) dell’unità M2S.
Questo perché, come dice Orbea, “Man mano che le salite diventano tecniche e la cadenza diminuisce, la coppia diventa più importante della potenza. La coppia elevata fornisce il supporto istantaneo necessario per mantenere lo slancio, superare gli ostacoli e continuare a muoversi su terreni che altrimenti costringerebbero i ciclisti a fermarsi.“
Naturalmente, i ciclisti hanno anche la possibilità di mettere a punto le quattro modalità di assistenza in base alle loro preferenze, condizioni o terreno. Questa operazione può essere eseguita tramite l’app o direttamente tramite il controller RS-HMI (solo modelli RS).
Opzioni batteria
Orbea offre molte opzioni quando si tratta di acquistare biciclette, offrendo ai ciclisti la possibilità di personalizzare molti aspetti dell’intera build tramite MyO. Hanno anche la possibilità di scegliere tra batterie da 600 Wh e 800 Wh, così i ciclisti possono scegliere tra una maggiore autonomia o un peso più leggero a seconda delle loro esigenze o preferenze di manovrabilità.
Ecosistema RS
Parlando di batterie, l’ecosistema Orbea RS, disponibile sui modelli RS, integra un sistema integrato di tutta l’elettronica sull’eMTB Wild, alimentato dalla batteria della bici e controllato dal telecomando RS-HMI. Questo sistema connesso è stato introdotto sulla Rallon RS all’inizio di quest’anno e ora si sta facendo strada anche su altre bici della gamma eMTB di Orbea.
Il telecomando Orbea RS-HMI controlla il motore, lo Smart Dropper MC10-RS e l’ammortizzatore Fox eNeo opzionale. Nel frattempo, il sistema di trazione, il contagocce e il deragliatore wireless sono alimentati dalla batteria principale della bici, quindi i ciclisti non devono caricarli tutti separatamente.
Orbea Wild LT: versioni e prezzi
La nuova Wild LT è disponibile sia con telaio in carbonio che in lega e in un’ampia gamma di design per soddisfare esigenze, preferenze e budget diversi. Data la sua staffa di viaggio e l’uso orientato alla gravità, Orbea afferma che tutte le costruzioni includono parti durevoli e compatibili con il DH che sono all’altezza della sfida. Include ruote grasse e la stessa combinazione di pneumatici Maxxis Assegai EXO + / Maxxis DHR II 2.4 DD da 2.5 pollici di serie.
Come è tipico di Orbea, le costruzioni complete sono solo il punto di partenza e la personalizzazione MyO consente agli acquirenti di selezionare aggiornamenti opzionali ai componenti tra cui sospensioni, manubrio, ruote, pneumatici, freni, colore del telaio e altro ancora. Per la Wild eMTB, gli acquirenti possono anche scegliere la configurazione preferita della dimensione della ruota, mullet o full 29 pollici, e la dimensione della batteria, 600 Wh o 800 Wh.
Carbonio selvaggio LT
La Wild LT con telaio in carbonio è disponibile in quattro kit, con tre colori di telaio standard per build. I modelli RS includono un ecosistema RS di componenti integrati.
Wild LT M-LTD RS: 14.883 USD / 13.499 € / 11.879 £
Telaio in carbonio OMR, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, forcella Fox 38 Float Factory, trasmissione SRAM XX AXS, freni SRAM Maven Ultimate a 4 pistoncini, ruote Oquo Mountain Control MC32LTD POWER.
Wild LT M-Team RS: $ 11.024 / € 9.999 / £ 8.799
Telaio in carbonio OMR, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, forcella Fox 38 Float Factory, trasmissione SRAM GX AXS, freni SRAM Maven Silver a 4 pistoncini, ruote Oquo Mountain Control MC32TEAM POWER.
Selvaggio LT M10: $ 9.371 / € 8.499 / £ 7.479
Telaio in carbonio OMR, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, forcella Fox 38 Float Factory, trasmissione Shimano XT Di2, freni Shimano XTR a 4 pistoncini, ruote DT Swiss H 1900 Spline.
Selvaggio LT M20: $ 7.717 / € 6.999 / £ 6.199
Telaio in carbonio OMR, ammortizzatore Fox Float X Performance, forcella RockShox ZEB Base, trasmissione meccanica Shimano Deore, freni Shimano Deore a 4 pistoncini, ruote Race Face AR 30.
Selvaggio LT Hydro
Orbea chiama i suoi modelli in lega “Hydro”, riferendosi ai telai in alluminio idroformato. Condividono la stessa geometria e versioni in carbonio e ciascuno è disponibile in tre colori di telaio e dimensioni di ruote da 29 pollici o triglia.
Wild LT H-Team: $ 8.819 / € 7.999 / £ 6.999
Telaio Hydro, ammortizzatore Fox Float X2 Factory, forcella Fox 38 Float Factory, trasmissione Shimano XT M8200, freni Shimano XT a 4 pistoncini, ruote Oquo Mountain Control MC32LTD POWER.
Selvaggio LT H10: $ 7.717 / € 6.999 / £ 6.199
Telaio Hydro, ammortizzatore Fox Float X Performance, forcella Fox 38 Float Performance, trasmissione Shimano Deore/XT, freni Shimano MT620 a 4 pistoncini, ruote DT Swiss H 1900 Spline.
Wild LT H20: $ 6.173 / € 5.599 / £ 4.899
Telaio Hydro, ammortizzatore Fox Float X Performance, forcella RockShox ZEB Base, trasmissione Shimano Deore M7200, freni Shimano MT420 a 4 pistoncini, ruote Race Face AR 30.
Disponibilità
La nuova eMTB Orbea Wild con motore Avinox è ora disponibile. Vai al sito Orbea per maggiori informazioni, personalizzazione e acquisto o per trovare il rivenditore più vicino.
orbea.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)