La Mercedes considera opzioni legali per il precedente di penalità di Gasly a Monaco F1

Toto Wolff ha detto che la Mercedes “vedrà cosa può fare” per George Russell dopo che gli steward della FIA hanno annullato la penalità di Pierre Gasly nel Gran Premio di Monaco di F1.

Gasly è stato uno dei cinque piloti penalizzati per aver superato il limite di velocità nella pit lane, e dopo la gara è stato scoperto che c’era un guasto nel sistema di misurazione.

Domenica sera, la squadra alpina di Gasly ha avviato una revisione del diritto di precedenza delle sue due penalità di cinque secondi, che lo hanno fatto scendere dal terzo al settimo posto sulla bandiera a scacchi. Dopo le discussioni nel fine settimana di gara di Barcellona, ​​gli steward della FIA hanno ritenuto che Gasly non fosse colpevole di eccesso di velocità e hanno preso la decisione senza precedenti di annullare le sue penalità e reintegrare il francese al terzo posto.

Alpine è stato l’unico concorrente ad avviare un diritto di revisione e gli steward hanno chiarito che, poiché tutti gli altri piloti coinvolti avevano scontato le loro penalità di cinque secondi durante la gara, non esisteva alcun quadro normativo per annullarle.

Gli errori di penalità si sono rivelati particolarmente costosi per il pilota della Mercedes Russell, a cui è stato successivamente inflitto un drive-through per non aver mantenuto il suo punteggio iniziale di cinque secondi. Ciò ha fatto uscire il britannico dalla top 10 e ha ampliato il suo deficit di titolo nei confronti del compagno di squadra Kimi Antonelli a 68 punti, quando altrimenti era in lizza per il podio.

Alla domanda sulla sua opinione sulla costosa penalità di Russell e sulla reintegrazione di Gasly, il capo del team Mercedes Wolff ha detto che il suo team legale sta esaminando se c’è qualcosa che potrebbe fare per aiutare Russell. Una vera e propria sfida legale sembra estremamente improbabile, ma data la natura senza precedenti della decisione degli steward, il team esplorerà almeno tutte le opzioni a sua disposizione.

“IO [was just] al telefono con i nostri avvocati per vedere cosa possiamo fare per George,” ha detto Wolff.

“Apprezziamo ciò che la situazione Gasly sta facendo per George mentre parliamo. Certamente non metteremmo in discussione il risultato di Gasly, ma vorremmo che la FIA esaminasse quali potrebbero essere i rimedi per le corse di George.

“Penso che abbiamo alcuni limiti di tempo e alcuni altri vincoli legali, ma abbiamo certamente motivo di essere turbati.”

Oltre alle implicazioni del titolo potenzialmente catastrofiche per Russell, un’altra fonte di fastidio è che un potenziale problema con il sistema di cronometraggio della pitlane era già stato identificato prima della gara, ma non è stato completamente scoperto fino a dopo la gara. Poi i timer del FOM hanno scoperto che il tempo del primo ingresso ai box era più breve di quello originariamente calibrato, facendo sì che il sistema sovrastimasse la velocità della vettura.

Wolff spera che le parti possano imparare dalla situazione di Monaco per evitare che si ripeta in futuro, con il cronometrista della FOM che promette di rivedere le sue procedure per la pitlane peculiare di Monte Carlo.

“È stata una situazione davvero sfortunata ed è chiaro che tutti possiamo imparare da essa,” ha aggiunto l’austriaco. “Non è qualcosa che è venuto fuori solo domenica, all’improvviso 10 macchine che hanno rotto la velocità della pit lane. È qualcosa che era stato segnalato prima. Vorrei che avessimo potuto avere quelle conversazioni prima della gara di domenica.”

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

Foto di Sam Bagnall/Sutton Images tramite Getty Images

Resta inteso che la Mercedes non ha opzioni concrete per trattare con Monaco poiché la sospensione di Russell non può essere annullata in questa fase. L’unica cosa che avrebbe potuto fare era appellarsi al diritto di revisione, cosa che Wolff ha già escluso e che non avrebbe influito sull’esito di Russell.

McLaren e Red Bull hanno informato la FIA della loro intenzione di ricorrere in appello. La mossa può essere effettuata fino a un’ora dopo la decisione degli steward ed entrambe le squadre avranno un periodo di 96 ore per rivedere la sentenza, le regole della FIA e decidere se desiderano presentare ricorso.

Entrambe le squadre sono state colpite dalla reintegrazione di Gasly, con Isack Hadjar della Red Bull che ha perso il podio ed è sceso al quarto posto, mentre Oscar Piastri della McLaren è sceso dal quarto al quinto.

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– Il team di Autosport.com