Kimi Antonelli ha sbalordito Monaco dopo lo straordinario sforzo di Max Verstappen in qualifica

Kimi Antonelli ha conquistato una sublime pole position per il Gran Premio di Monaco, davanti a Max Verstappen e Lewis Hamilton sulle strade strette e tortuose di Monte Carlo.

Charles Leclerc ha resistito a una Q3 complicata, sfondando il muro nel suo ultimo giro per andare più veloce davanti a Isack Hadjar nella seconda Red Bull.

George Russell ha lottato per tutta l’ora di griglia nel Principato per finire sesto e dovrà affrontare un duro tentativo nella gara di 78 giri per impedire al suo compagno di squadra Mercedes di ottenere ulteriori guadagni nella classifica piloti di F1.

La McLaren ha flirtato con la contesa ma è svanita rapidamente quando Oscar Piastri e Lando Norris hanno bloccato la quarta fila della griglia mentre scivolavano indietro dove i campioni dei costruttori avevano previsto fosse realizzabile.

Gabriel Bortoleto ha esposto la bandiera rossa durante la Q1, rovinando i giri di molti piloti, ma è riuscito ad accedere alla Q2 in P15, dove non avrebbe gareggiato.

Il rapporto completo sulle qualifiche del Gran Premio di Monaco F2026 del 1 continua di seguito.

Q3

La McLaren si è lanciata subito nella caccia all’inizio della Q3, sembrando a suo agio per la prima volta in tutto il fine settimana, ma sarebbe stata migliore a breve termine.

Hamilton ha dato il colpo di grazia con un 1:12.553 prima di ricevere la bandiera bianca e nera per non aver seguito le istruzioni del direttore di gara.

Ma Antonelli e Verstappen hanno aperto la strada, facendo segnare 1:12.3, a un solo millesimo di secondo dai due.

Leclerc ha commesso un errore ma ha evitato di mettere la sua Ferrari contro il muro. Tuttavia, dovrebbe tornare presto in pista per far montare al suo banchiere il suo ultimo set di gomme a mescola morbida.

Dopo essersi dovuto ritirare al primo tentativo, ha stupito il suo adorante pubblico di casa conquistando la pole provvisoria in 1:12.351, appena 25 millesimi più veloce di Antonelli.

Anche se avrebbe avuto tempo per un ultimo giro sprint, Mercedes e Verstappen hanno goduto del vantaggio di gomme più fresche.

E durante gli ultimi giri di spinta, Verstappen ha sfidato tutte le aspettative, ma non è bastato. Antonelli aveva abbastanza risorse per sopravvivere al 71 volte vincitore del Gran Premio dopo che l’olandese aveva preceduto Hamilton di quasi due decimi di secondo.

Leclerc ha colpito la barriera nel suo sforzo finale e si è dovuto accontentare del quarto posto in classifica, dopo aver perso la sintonia con i suoi rivali.

Q2

Prima dell’inizio della Q2, si è notato che Carlos Sainz, che era entrato nel segmento centrale delle qualifiche per il rotto della cuffia, era un rilascio pericoloso.

I replay mostravano che il pilota della Williams era entrato nella pit lane mentre Verstappen stava sorpassando. L’olandese ha fatto sapere alla radio della squadra la sua mancanza di divertimento quando ha mancato di poco il tiro. Tuttavia, la FIA ha rifiutato di dare un’occhiata più da vicino, ma non è stata confermata alcuna ulteriore azione.

A 10 minuti dalla fine della sessione di 15 minuti, Leclerc ha preso il comando prima di essere usurpato da Antonelli e Norris. Il tempo di 1:12.778 del pilota della Mercedes è stato appena più lento del suo miglior tempo nelle FP3.

Verstappen ha sottolineato che la pole potrebbe aumentare in diversi modi se inserito tra l’italiano e la McLaren.

Più indietro, Arvid Lindblad si è unito ai due piloti Williams ed alle due Alpine in pericolo di retrocessione mentre il cronometro si avvicinava agli ultimi cinque minuti della Q2.

Russell ha continuato a lottare all’ottavo posto, a circa sei decimi di secondo dal compagno di squadra. Nel frattempo, Verstappen ha superato l’1:12.704 di Antonelli con un 1:12.499 lanciando una seria dichiarazione di intenti in vista della Q3.

Hadjar ha dimostrato che il ritmo della RB22 non era isolato dal box del quattro volte campione di F1, piazzando la sua Red Bull al terzo posto davanti a Ferrari e McLaren.

Il connazionale Gasly è riuscito a sfuggire al pericolo mentre Bortoleto è stato raggiunto nella zona di rilascio da Alex Albon, Sainz, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto e Arvid Lindblad.

Albon e Lindblad saranno indagati dopo le qualifiche per l’incidente nella pit lane e anche quest’ultimo pilota è stato segnalato per ostruzione, sebbene non ci siano indagini in merito.

FUORI Q2: P11 – Alex Albon; P12 – Carlos Sainz; P13 – Nico Hulkenberg; P14 – Franco Colapinto; P15 – Arvid Lindblad; P16 – Gabriele Bortoleto

Q1

All’inizio della sessione di qualifica più importante della stagione di F1, il gruppo ha concesso alcuni giri di riscaldamento prima di dare il massimo.

Hamilton si è trovato respinto dal compagno di squadra Leclerc, Colapinto lo ha superato e si è scontrato con il sette volte campione piloti di F1 nel warm-up.

Nel frattempo, Hadjar era furioso per il suo “peggior turno di preparazione” per la Red Bull, chiedendosi cosa stesse facendo la squadra con sede a Milton Keynes.

Mentre il cronometro segnava i sette minuti dei 18 minuti della sessione, Leclerc ha fissato il riferimento in 1:14.141, quasi un secondo e mezzo più lento di quello gestito da Antonelli nelle FP3.

Verstappen ha riscontrato un traffico significativo durante l’apertura del piano di corsa spostata e ha potuto registrare solo un 1:14.5 poiché quelli già sul tabellone hanno abbassato significativamente il martello.

Leclerc è rimasto in testa con un 1:13.339, quattro decimi più veloce di Norris, secondo.

A sette minuti dalla fine, Russell era in pericolo in P17, ma il suo secondo tentativo ha portato la sua Mercedes in P10, con il pilota britannico chiaramente in difficoltà con un ritmo lento di 1:14.

Gli alpini di Gasly e Colapinto si sono uniti agli attesi ultimi quattro a soli cinque giri dalla fine. Uno dei due piloti potrebbe fare qualcosa per evitare il destino delle Aston Martin e delle Cadillac?

Davanti, Leclerc ha continuato ad andare più veloce con un 1:13.293, affiancato da un Verstappen in recupero, che improvvisamente sembrava a suo agio come nelle prove di venerdì.

A pochi minuti dalla fine, ad Antonelli è stata esposta la bandiera bianconera per aver disobbedito alle istruzioni del direttore di gara, ma il dramma era in arrivo.

Bortoleto ha tagliato il muro interno all’ingresso della Nouvelle Chicane, rompendo il palo anteriore sinistro e fermandosi a 2:11. Oliver Bearman e Sainz si sono trovati improvvisamente in pericolo, rispettivamente in P18 e P19.

Il pilota della Williams è stato l’unico a recuperare alla fine, essendo il decimo più veloce, spingendo Esteban Ocon nella seconda zona di rilascio della Haas.

In un fine settimana difficile per l’Aston Martin, le Cadillac si sono qualificate meglio sia di Fernando Alonso che di Lance Stroll, che partiranno dall’ultima fila del Gran Premio di Monaco.

FUORI IN Q1: P17 – Esteban Ocon; P18 – Sergio Perez; P19 – Oliver Bearman; P20 – Valtteri Bottas; P21 – Fernando Alonso; P22 – Passeggiata con la lancia