Se sei alla ricerca di una nuova MTB, ci sono molte opzioni di mountain bike convenienti tra cui scegliere. Quindi come decidere quali sono i vincitori e quali i perdenti? Non solo adesso, ma più avanti se hai poco tempo e desideri aggiornare le parti o sostituire le parti usurate.
Il nostro tester di bici di grande esperienza, Guy Kesteven, rivela cinque caratteristiche indispensabili a cui potresti non pensare all’inizio, ma che nel lungo periodo sono molto più importanti delle marche dei componenti e del numero di ingranaggi.
1. Buona geometria
Se il telaio della bicicletta non è in buone condizioni all’inizio, non puoi fare nulla per farla pedalare con sicurezza e divertirti al massimo. Sfortunatamente, alcune mountain bike economiche utilizzano telai vecchi e obsoleti per risparmiare denaro.
Il numero veramente importante è l’angolo della testa. Questo è l’angolo al quale si trovano le forcelle nel telaio e minore è il numero, più stabile è il controllo della ruota. Per la guida generale è richiesto un angolo di sterzo di 67 gradi o meno. Altrimenti il volante è molto nervoso.
Anche l’eccellente portata (la distanza orizzontale dal centro delle pedivelle alla parte superiore della forcella) aiuta a stabilizzare la bici. I miei numeri di partenza sono 470 mm per il telaio grande, 450 mm per il telaio medio e 430 mm per il telaio piccolo. Se hai bisogno di aumentare le dimensioni per ottenere la portata di cui hai bisogno, assicurati di avere abbastanza spazio sotto la sella per un reggisella telescopico se desideri aggiornarlo a uno in futuro.
Attenzione acquirente…
Per essere chiari, stiamo parlando degli angoli dei tubi del telaio e non della forma dei tubi stessi. Nel grande schema delle cose, non hanno molta importanza, anche se ricorda che i tubi grandi e quadrati generalmente danno una guida più dura rispetto ai tubi stretti e rotondi.
2. Freni a disco
Fortunatamente è da molto tempo che non provo una mountain bike con freni che sfregano i cerchioni per fermarti definitivamente. Questo perché i freni a disco forniscono una frenata molto più uniforme in caso di pioggia o su strade sporche e sono diventati lo standard del settore. Idealmente, vorresti freni che utilizzino fluido idraulico perché si autoregolano man mano che le pastiglie si usurano, ma i freni a disco a cavo sono comunque migliori dei freni a pattino.
Se il tuo budget non è così ampio, procurati almeno un telaio e una forcella con supporti per freno a disco già integrati.
Attenzione acquirente…
Scopri in negozio quali pastiglie freno di ricambio ti servono per i tuoi freni. Molti freni convenienti condividono gli standard Shimano, ma alcuni hanno forme speciali che possono essere difficili da trovare.
3. Assi passanti
Gli “assi passanti” che scorrono attraverso le estremità solide della forcella e del telaio sono molto più sicuri dei vecchi assi a sgancio rapido (QR) stile bici da strada che si trovano nelle estremità scanalate aperte della forcella e del telaio. Idealmente, vuoi che siano Boost standard, il che significa 110 mm di larghezza nella parte anteriore e 148 mm di larghezza anche nella parte posteriore. Ciò rende il telaio e la forcella più rigidi per una manovrabilità più precisa e rende molto più semplice l’aggiornamento a ruote migliori in futuro.
Attenzione acquirente…
Anche a $ 1.000, alcune delle mountain bike più popolari hanno ancora barre QR con barra d’acciaio sottile invece del perno passante più spesso. Inoltre, non lasciarti ingannare dagli “standard” come “Boost 141mm” poiché non sono compatibili con Boost e utilizzano comunque una barra QR.
4. Adattamento della forcella conica
Un altro problema di aggiornamento futuro che vedo ancora su alcune mountain bike con un prezzo a quattro cifre sono i tubi stretti con forcelle ammortizzate “sterzanti” diritte e strette. Onestamente, le prestazioni di queste forcelle non sono molto peggiori di altri modelli con prezzi simili, quindi non stai perdendo molto per cominciare. Tuttavia, tutte le forcelle e i telai di migliore qualità utilizzano un cono con un cuscinetto inferiore più grande poiché questo design è più leggero e rigido, quindi non è possibile aggiornarlo in futuro.
Attenzione acquirente…
Parlando di forcelle economiche, le versioni con sospensione possono avere un bell’aspetto se pesi 70-80 kg. Tuttavia, se sei più leggero o più pesante, prova a procurarti una forcella con sospensioni ad aria che può essere regolata in base al tuo peso o alla forza con cui guidi.
5. Ventinove ruote
L’ultimo elemento nella mia lista dei desideri di una mountain bike economica è probabilmente il più controverso. A meno che tu non stia acquistando un telaio XS, direi sempre di scegliere ruote da 29″, se possibile. Parte del motivo è che rotolano un po’ più agevolmente e più leggere delle ruote da 27,5 pollici, quindi la tua bici sembra un ciclista leggermente migliore e più in forma. Generalmente scoprirai che le bici con ruote da 29 pollici hanno anche una geometria più aggiornata.
Tuttavia, il problema principale è l’aggiornamento in futuro. Questo perché ruote e pneumatici da 27,5″ di buona qualità, in particolare quelli anteriori, stanno diventando sempre più difficili da trovare poiché la maggior parte delle bici passa a 29″.
Attenzione acquirente…
Il grosso problema nel dire che dovresti sempre comprare una bici con ruote da 29″ è che alcune delle migliori mountain bike economiche disponibili oggi hanno ancora ruote da 27,5″. Per essere davvero scomode, spesso hanno tutte le caratteristiche essenziali di cui sopra, mentre alcune bici 29er no. Quindi in quel caso puoi ignorarmi sulla dimensione della ruota, assicurati solo di acquistare delle gomme di scorta finché puoi (e mentre sono in vendita a buon mercato).
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