Kimi Antonelli ha prodotto un altro fine settimana eccezionale mentre la F1 si è trasferita sulle strade di Monte Carlo, ottenendo la sua quinta vittoria consecutiva in un fiducioso trionfo a luci spente ed estendendo il suo vantaggio nel campionato piloti.
Il risultato lascia il giovane italiano con ben 66 punti di vantaggio sul rivale più vicino Lewis Hamilton, che ancora una volta ha conquistato il secondo posto per la Ferrari, e 68 punti di vantaggio sul compagno di squadra della Mercedes George Russell, il cui difficile inizio di 2026 è continuato.
Altrove, Isack Hadjar ha segnato il suo primo podio per la Red Bull, il compagno di squadra Max Verstappen si è ritirato al primo giro e Charles Leclerc è caduto durante la sua gara di casa, per non parlare di un’ondata di penalità in termini di tempo.
Oltre a tante altre cose di cui parlare durante il fine settimana, ecco tutti i momenti chiave del Gran Premio di Monaco 2026…
Antonelli brilla mentre il giro sulle montagne russe di Russell continua
Antonelli è arrivato a Monaco cercando di estendere una serie di vittorie già impressionante nel 2026, avendo vinto in Cina, Giappone, Miami e Canada; il compagno di squadra Russell ha subito un doloroso ritiro nell’ultima gara quando le Frecce d’Argento sono salite in testa.
Venerdì sembrava che la Ferrari fosse entrata nella conversazione (ne parleremo più avanti tra poco), ma Antonelli ha fatto un netto passo avanti nell’ultima sessione di prove libere di sabato prima di raddoppiare con un magico giro di qualifica per battere Verstappen e conquistare la pole.
Antonelli ha messo a segno la sua fuga all’inizio della gara per esorcizzare i demoni di una fuga lenta all’inizio della stagione, e da allora non si è mai guardato indietro, allontanandosi rapidamente dalle Ferrari e superando i potenziali ostacoli delle safety car e delle bandiere rosse.
Mentre Antonelli si è goduto un’altra vittoria, Russell è rimasto a rimpiangere ciò che avrebbe potuto essere, il suo fine settimana deragliato da una prestazione modesta in qualifica e da un paio di penalità in termini di tempo in gara.
Inizialmente a Russell è stata inflitta una penalità di cinque secondi per eccesso di velocità sulla strada dei box, ma non è riuscito a portarla correttamente alla sosta successiva e ha perso un solido limite di danni – e il terzo posto – quando gli steward gli hanno dato il via libera.
C’è ancora molta strada da fare in questa stagione, ovviamente, ma non si può negare che Antonelli stia facendo grandi passi avanti nel suo tentativo di diventare il campione più giovane della F1, con Russell che si è letteralmente grattato la testa.
Hamilton conquista il podio consecutivamente, mentre Leclerc è a muro
Hamilton ha dimostrato che il suo podio nel Gran Premio del Canada non è stato un caso isolato arrivando secondo nella gara di domenica dopo il ritiro anticipato di Verstappen.
La Ferrari era considerata favorita, preferendo prendere le curve a bassa velocità di cui Monaco è piena, e sia Hamilton che Leclerc hanno dimostrato che una vittoria non Mercedes potrebbe essere tra le carte mentre hanno brillato in tutte e tre le sessioni di prove libere.
In qualifica, invece, erano dietro ad Antonelli e Verstappen nella classifica dei tempi e si sono assicurati la seconda fila. Il sette volte campione del mondo è partito dopo aver portato una vettura “drasticamente diversa” al terzo posto.
Ha avuto problemi di gestione delle gomme nella gara di domenica ed è stato uno dei cinque piloti penalizzati per eccesso di velocità sulla pit road, ma la scelta strategica della Ferrari di rientrare con la safety car per le gomme fresche gli ha permesso di prendere la penalità e mantenere un impressionante secondo posto.
La Scuderia sembrava destinata a conquistare il primo doppio podio della stagione con Leclerc che ha concluso dietro Hamilton, cosa che avrebbe sicuramente deliziato il suo pubblico di casa. Ha dovuto sopportare una sosta lenta dato che gli inglesi avevano la priorità poiché si erano impegnati a fare un double stack con la safety car fuori, ma sono riusciti a mantenere la terza posizione prima della ripartenza.
Quando la gara riprendeva e Antonelli cominciava a togliersi di mezzo, i freni del pilota monegasco alla fine cedettero e andò dritto contro la barriera in un’immagine speculare del precedente incidente di Lance Stroll, spingendo Leclerc ad annunciare alla radio che non voleva “incolpare” la vettura per i suoi problemi apparentemente infiniti.
Hadjar Verstappen sul podio dopo il dramma iniziale
Potrebbero non essere stati giorni seri per Hadjar, ma nonostante i numerosi ostacoli sulla sua strada, ha conquistato il suo primo podio con la Red Bull nel sesto round con la squadra. Dopo essersi qualificato quinto, ha iniziato a difendersi duramente da Russell, che per quasi metà gara ha saldamente insediato la RB22 negli specchietti retrovisori.
Sia il pilota della Mercedes che lo stesso Hadjar hanno notato che il francese aveva avuto problemi con le lame del pneumatico anteriore sinistro fin dall’inizio, e i problemi continuavano ad accumularsi: sentiva che qualcosa sulla sua macchina stava per esplodere e ha riferito che non poteva usare la prima marcia.
Nonostante tutto ciò, è rimasto in testa fino a quando Russell si è ritirato e si è fermato per montare gomme nuove, per poi risalire al terzo posto dopo la caduta di Leclerc. Le sue possibilità sul podio hanno vacillato brevemente quando è rimasto dietro a Russell e Pierre Gasly alla ripartenza, ma la consapevolezza che entrambi i piloti avevano ancora penalità in sospeso è stata sufficiente per Hadjar per proseguire e ha guadagnato posizione quando sono state applicate.
Lo stesso Hadjar doveva ancora essere indagato per violazione della bandiera rossa dopo la gara, ma gli steward hanno concluso che non erano necessarie ulteriori azioni e lui ha potuto mantenere il suo podio e festeggiare il suo miglior punteggio fino ad oggi con la Red Bull.
Dall’altra parte del box, Verstappen non ha potuto godersi un’impresa simile, costretto al ritiro al primo giro. Dopo aver sperato in molte opportunità dalla prima fila della griglia, l’olandese non è riuscito a partire allo spegnimento del semaforo e non ha avuto altra scelta che guardare le altre 21 vetture sfrecciare.
È riuscito a riavviare la macchina ma gli è stato detto di tornare ai box e scendere, lasciandolo a chiedersi cosa avrebbe potuto ottenere senza il DNF.
Sanzioni e pensioni choc
Verstappen non è stato l’unico pilota a lottare con la sua vettura, poiché Valtteri Bottas è arrivato secondo mentre la Cadillac non è riuscita a trovare una soluzione ai continui problemi ai freni. Poi sono arrivati Ollie Bearman della Haas, che ha montato una nuova ala anteriore al primo giro e ha finito per finire al 30esimo giro, e un deluso Lando Norris.
Il millesimo Gran Premio della McLaren non è stato esattamente all’altezza di alcune gare precedenti, con il britannico che ha sofferto di una mancanza di potenza, che ha visto la sua velocità diminuire prima di finire quarto nella giornata.
Ulteriore caos si è verificato quando Stroll – che non aveva scontato una precedente penalità di cinque secondi per aver superato i limiti della pista – si è schiantato con la sua Aston Martin nell’ultima curva del Circuito di Monaco, un errore che Leclerc ha ripetuto accidentalmente alla ripartenza della gara per ottenere la seconda safety car, seguito da un lungo ritardo con bandiera rossa.
La ripartenza finale ha visto ulteriore drammaticità quando Carlos Sainz, che avrebbe dovuto prendere il doppio dei punti per la Williams con Alex Albon, è stato toccato da Nico Hulkenberg al tornante prima di scontrarsi con Franco Colapinto nel giro successivo.
Il pilota dell’Audi non è sfuggito ad una penalità per l’incidente in quanto ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver causato la collisione, che lo ha visto scendere al 14° posto al traguardo. A Sergio Perez è stata inflitta una penalità identica per essere stato fuori posizione alla seconda ripartenza, annunciata dopo la gara e che ha fatto sì che la Cadillac perdesse i suoi primi punti mentre il messicano scendeva al quindicesimo posto.
Ci sono state anche molte sanzioni durante la gara, soprattutto sulla strada dei box per eccesso di velocità. Sebbene in lizza per il podio, Gasly ha ricevuto due penalità separate di cinque secondi per l’infrazione, mentre il suo compagno di squadra Colapinto è stato penalizzato solo una volta.
Anche Hamilton e Oscar Piastri stavano accelerando ai box, ma hanno scelto di prendersi la punizione fermandosi sotto la safety car, che ha permesso loro di mantenere rispettivamente P2 e P4. Russell sembrava intenzionato a fare lo stesso quando è arrivato a girare con il secondo treno di gomme, ma si è ritrovato con una sosta di routine e una penalità drive-through per non aver guadagnato la prima volta che lo aveva chiesto, lasciandolo fuori dalla zona punti.
F2 e F3 hanno organizzato uno spettacolo divertente
C’è stata molta azione in F2 e F3 a Monaco, e anche un bel po’ di drammaticità. Nikola Tsolov ha vinto la F2 Feature Race sotto la pressione del poleman Rafael Camara giro dopo giro. Il pilota dell’Invicta Racing alla fine è corso dritto a Sainte Devote per concludere il suo pomeriggio, con Tsolov che ha ottenuto una vittoria combattuta.
Alexander Dunne di Rodin Motorsport è arrivato secondo, mentre Dino Beganovic di DAMS Lucas Oil ha conquistato l’ultimo posto sul podio con un sorpasso all’ultimo giro.
Nel frattempo, Noel Leon ha vinto lo sprint davanti a Roman Bilinski e Gabriele Mini. Tutto ciò lascia la Mini davanti a Tsolov per un solo punto in campionato.
In F3, Brando Badoer ha ottenuto la sua prima vittoria per la Rodin Motorsport dopo aver ottenuto una partenza migliore rispetto al semi-partente Theophile Nael. Nael è arrivato secondo, davanti a Freddie Slater.
Hiyu Yamakoshi ha vinto la gara sprint partendo dalla pole nonostante una bandiera rossa minacciasse di far deragliare la sua gara. Gerrard Xie è arrivato secondo, Bruno del Pino ha completato il podio.
A Monaco escono le stelle
Questo fine settimana di gara è sempre un momento clou per molti e quest’anno il tempo ha costretto i fan a godersi tre giorni di sole e di azione mentre le auto di F1 combattevano la loro guerra per le strade di questo luogo iconico.
Dopo la celebrità, i piloti hanno regalato un sacco di drammi, incidenti durante tutto il fine settimana, qualifiche incredibilmente serrate e poi un Gran Premio pieno di incidenti che si è concluso con l’adolescente Antonelli in porto con la maggior parte della squadra.
La sciatrice freestyle e medaglia d’oro olimpica Eileen Gu ha condiviso il premio per la pole position sabato, mentre la stella dello sci Lindsey Vonn ha partecipato alla Red Bull domenica. Ma non sono state le uniche stelle dello sport a brillare questo fine settimana, dato che molti calciatori famosi hanno assistito alla tradizionale partita di beneficenza pre-Monaco.
Tra le star del grande schermo, Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas e Cynthia Erivo hanno assistito domenica al Gran Premio, che ha avuto più colpi di scena di qualsiasi thriller hollywoodiano.
Ma alla fine, tutti hanno potuto godersi una gara fantastica, vinta da un pilota che ancora una volta è entrato nei libri di storia mentre continua la serie di vittorie consecutive di Antonelli.
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