Puoi fidarti di Cyclingnews
I nostri esperti trascorrono innumerevoli ore a testare l’attrezzatura per bici e condividono sempre consigli onesti e imparziali per aiutarti a scegliere. Ulteriori informazioni su come eseguiamo i test.
- Prezzo: £ 74,99, $ 95 (29 x 2,4 pollici WT 3C MaxxTerra Exo)
- Taglie: 27,5 e 29 pollici. 2,4 e 2,6 pollici
- Telaio: Exo, Exo+, DD, DH
- Composto: Doppio, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip
- Peso: 843 g (29 x 2,4 pollici WT 3C MaxxTerra Exo)
Apparentemente nato dalle preferenze di pneumatici asciutti e sciolti della stella del campionato mondiale DH Troy Brosnan, il Dissector include una varietà di elementi dal buffet di Maxxis per creare un ottimo pneumatico per quei ciclisti che si sentono un po’ troppo presi dai Minion DHR II e Assegai del marchio. Originariamente progettato per la parte posteriore, il Dissector funziona bene anche nella parte anteriore, soprattutto in condizioni più asciutte.
Costruzione
Il telaio WT (Wide Trail) è un Maxx collaudato e, mentre abbiamo testato la versione Exo a strato singolo più leggera, c’è una calotta DH e versioni DD ed Exo+ per Troy e amici. Il nostro pneumatico di prova Exo da 2,4 pollici rotolava facilmente sui cerchi WTB e Hunt a mano, ma si adattava comunque in modo sicuro con la pompa da pista e la dimensione è giusta a una frazione inferiore a 2,4 pollici da una manopola all’altra.
Nel confronto Maxxis, il battistrada centrale alternato smussato è da qualche parte tra Rekon e DHR II, con una differenza significativa rispetto alla barra della spalla Rekon/Aggressor. I pneumatici Exo ed Exo+ possono scegliere tra MaxTerra con mescole a due o tre tele, mentre i pneumatici DD e 2 Ply DH hanno MaxxGrip.
Prestazione
Maxxis è il punto di riferimento delle prestazioni universalmente riconosciuto per gli pneumatici aggro e da trail e il Dissector si adatta perfettamente a quel punto di transizione. È più leggero dei Minion DHF e DHR di dimensioni simili e il battistrada smussato scorre più velocemente, soprattutto rispetto al DHR, quindi aggiunge una spinta istantanea alla pedalata.
Anche se si avverte un sussulto momentaneo quando si passa dal centro alla spalla, gli utenti dell’High Roller e dell’High Roller II originali lo riconosceranno sicuramente. Fai un atto di fiducia nella trazione, però, e l’aderenza in curva è decente, con una deriva pigra gestibile invece di un drammatico ritiro. Presto girare dietro ogni angolo si trasformerà in un passatempo che crea dipendenza, soprattutto perché arriverai a quegli angoli un po’ prima e più velocemente di quanto ti aspettassi. Ciò significa che è perfetto per le bici ben piantate, con camber basso e per i ciclisti che amano giocare con il limite del controllo ogni volta che possono. Anche il 2.4 lo fa, quindi anche se non li abbiamo ancora provati, la nostra esperienza con altri Maxx da 2,6 pollici suggerisce che sono abbastanza soddisfatti lateralmente.
La frenata è molto stabile una volta presa la mano, e anche se non risponde alla domanda “Chi ha messo un coilover/ammortizzatore sulla mia bici?” La sensazione di smorzamento del telaio leader della categoria Hutchinson è decisamente più solida e più sicura rispetto a Rekon, Forekaster o Aggressor. Ovviamente le versioni Exo+, DD e DH aggiungono una sensazione di passo sempre più sicuro e antiurto man mano che ci si avvicina e ben oltre il chilo.
Sentenza
Se utilizzi pneumatici Maxxis DHF, Assegai o DHR II e desideri poter andare un po’ più veloce o desideri un po’ più di sicurezza rispetto a quanto offrono i tuoi pneumatici Rekon o Forekaster, ecco la tua risposta. Il Dissector aumenta la velocità di rollio e la reattività, ma si sente comunque smorzato e ancorato e fornisce un’eccellente larghezza di banda “presa e planata” per i surfisti.
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