Recensione del kit di aggiornamento Shimano Deore Di2: cambio wireless conveniente, compromessi quasi zero

Una cosa che mi ha sempre colpito e colpito di Shimano è che i suoi componenti di fascia bassa funzionano quasi quanto i componenti di fascia alta. Ho scoperto che questo è particolarmente vero con le trasmissioni meccaniche fuoristrada, dove Deore e SLX (RIP) tendono a cambiare marcia in modo preciso e fluido come XT e XTR.

Certo, c’è una leggera penalità di peso, meno fattore bling e alcune altre piccole differenze, ma per il resto le caratteristiche di cambio sono sempre state più o meno equivalenti nella mia esperienza. Quindi, quando Shimano ha lanciato le ultime trasmissioni fuoristrada Di2 l’anno scorso, speravo che lo stesso valesse per il suo splendido cambio wireless. Quando ho avuto la possibilità di provare il nuovo kit di aggiornamento Shimano Deore Di2, ho colto al volo per scoprirlo.

Ho ricevuto il kit di aggiornamento Deore Di2 all’inizio di gennaio e l’ho immediatamente installato sulla mia bici personale. Da allora l’ho guidato e spento, spesso passando ad altre bici di prova, alcune dotate di trasmissioni XT e XTR Di2 di fascia alta. Ho scoperto che funziona in modo quasi identico ai suoi fratelli più costosi, ma tu no necessario spendere di più per il wireless.

Qual è la differenza?

Man mano che le differenze di prestazioni e peso tra i gruppi si sono ridotte, Shimano ha recentemente deciso di semplificare e mettere al pascolo la SLX. Ora, nella fascia più alta della gamma fuoristrada ci sono XTR, XT e Deore. Ci sono molte somiglianze tra i nuovi componenti Di2, inclusa la forma generale e lo stesso meccanismo senza frizione a doppia molla nel deragliatore. Utilizzano anche le stesse batterie, caricabatterie ed elettronica e i deragliatori e i deragliatori sono tutti compatibili.

Oltre alle finiture più emozionanti e lucenti, i modelli XT e XTR presentano molte altre differenze notevoli. Per i deragliatori, il peso è uno dei più grandi, con la gabbia in acciaio Deore che aggiunge più peso rispetto alle gabbie in alluminio e carbonio rispettivamente di XT e XTR (vedere il confronto dei pesi di seguito per i dettagli). Inoltre, sia l’XT che l’XTR sono offerti sia nel foro lungo (SGS) che in quello corto (GS), mentre il Deore è offerto solo nel foro lungo.

I deragliatori XT e XTR offrono anche più funzionalità rispetto al Deore. Le palette Deore sono fisse in posizione, mentre altre offrono una regolazione in 4 direzioni con giunti sferici per ottimizzare le posizioni. Anche il Deore funziona con un solo clic (o si tiene premuto per più turni), mentre l’XT e l’XTR dispongono di doppio clic per cambiare una o due marce contemporaneamente. Con meno funzionalità e hardware, il deragliatore Deore pesa effettivamente meno delle sue controparti più costose.

Ovviamente incide anche il prezzo. Il kit di aggiornamento Deore viene venduto al dettaglio per $ 675 e spesso può essere trovato a un prezzo inferiore. Il kit di aggiornamento XT Di2 ti riporterà $ 860, mentre il kit di aggiornamento XTR Di2 ti riporterà $ 985. Vedi la ripartizione di peso e prezzo di seguito. Tieni presente che la batteria è la stessa su tutti i modelli e pesa 24 grammi: i pesi elencati di seguito includono la batteria, poiché il deragliatore non funzionerà senza di essa.

Kit di aggiornamento Deore Di2: $ 675

• Cambio di marcia: ($435) 520 grammi (con batteria)
• Cambio: ($140) 88 grammi (I-Spec)
• Peso totalePeso: 608 grammi (con batteria)

Kit di aggiornamento XT Di2: $ 860

• Cambio di marcia: ($570) 468 grammi (con batteria GS)
• Cambio: ($190) 96 grammi (I-Spec)
• Peso totalePeso: 564 grammi (GS con batteria)

Kit di aggiornamento XTR Di2: $ 985

• Cambio di marcia: ($665) 415 grammi (con batteria SGS)
• Cambio: ($220) 97 grammi (I-Spec)
• Peso totalePeso: 512 grammi (con batteria SGS)

Cosa c’è nella scatola?

Se disponi già di una trasmissione manuale Shimano a 12 velocità, il kit di aggiornamento Deore Di2 viene fornito con tutto il necessario per passare al wireless. Include un deragliatore Deore M6250 Di2, cambio wireless, batteria, caricabatterie, cavo di ricarica USB-C e cambio rapido a 12 velocità. Al momento dell’acquisto, puoi scegliere tra un morsetto a barra universale da 22,2 mm o un supporto EV I-Spec.

Naturalmente, l’acquisto di un kit di aggiornamento presuppone che la catena, il pignone e la cassetta siano in buone condizioni. Se questi componenti sono molto usurati e necessitano di sostituzione, la trasmissione completa Deore Di2 per $ 945 include tutto nel kit di aggiornamento, oltre a pedivelle, pignone, catena e cassetta Deore. In alternativa, puoi mescolare e abbinare per ottenere la cassetta, il pignone e la catena compatibili di tua scelta.

Installazione

Installare il kit di aggiornamento Deore Di2 è abbastanza semplice se si dispone di conoscenze meccaniche. Sarà necessario rimuovere le parti esistenti tra cui catena, deragliatore, deragliatore e cavo/guaina. È tutto abbastanza semplice, presupponendo che tu abbia gli strumenti giusti, ed è liberatorio rimuovere un cavo dalla tua bici e non sostituirlo con un altro. Shimano include anche un nuovo attacco rapido in modo da poter ricollegare facilmente la catena dopo che la vecchia maglia si rompe quando rimuovi le vecchie parti della trasmissione.

Sono disponibili molti video tutorial online che ti guidano attraverso il processo di configurazione. Questo è simile all’installazione di un deragliatore meccanico in quanto non si collega direttamente al forcellino UDH, ma al gancio del deragliatore, all’UDH o altro. Dopodiché, devi solo seguire le istruzioni per accoppiare il deragliatore e il deragliatore e regolare/tagliare il deragliatore per uno spostamento pulito attraverso la cassetta.

Ho tolto dalla bici il mio malconcio ma ancora perfettamente funzionante setup meccanico XT di 4 anni e ho installato un deragliatore e un deragliatore Deore Di2. Allo stesso tempo, ho sostituito il mio pignone usurato con uno nuovo, ho installato una nuova cassetta Deore (che è stata rapidamente sostituita con una cassetta SLX leggermente usata) e ho montato una catena nuova. Il processo di installazione del Deore Di2 mi ha richiesto circa 45 minuti, più altri 20-30 per pignone e cassetta. Se hai precedenti esperienze con Di2, mi aspetterei che fosse molto più veloce.

Prestazioni variabili

A questo punto ho provato tutti i nuovi gruppi Shimano Di2. Il Norco Sight VLT TQ che ho guidato per diversi mesi era equipaggiato con XT Di2 e ho avuto modo di provare l’XTR Di2 sull’Ibis Riley SL che ho guidato alcuni mesi fa. Naturalmente da diversi mesi utilizzo la Deore Di2 anche sulla mia bicicletta personale.

Dopo aver utilizzato tutte e tre le ultime configurazioni di trasmissione wireless di Shimano, posso onestamente dire che il cambio del Deore sembra quasi identico alle sue controparti più costose. La velocità di partenza è elevata, il rumore del motore è minimo e i cambi di marcia sono precisi e fluidi. Dopo aver superato molti ostacoli lungo la pista, sono rimasto colpito anche dal fatto che la funzione di recupero automatico del tiro funzioni come pubblicizzato.

Non sono mai stato un grande fan dei comandi del cambio AXS Pod di SRAM e preferisco fortemente l’ergonomia più familiare dei comandi wireless di Shimano. Li trovo molto più facili e intuitivi da raggiungere con il pollice e non ho mai bisogno di muovere il pollice così lontano. Non mi dispiace la mancanza di regolazione della paletta del deragliatore Deore e il sistema di mantenimento multi-shift con un clic funziona benissimo per me.

La durata della batteria su tutte le trasmissioni Di2 utilizzate è stata impressionante. Di solito riesco a fare 8-10 corse senza problemi prima di dover caricare la batteria.

Cambio Shimano Di2 contro SRAM AXS

Rispetto a SRAM, credo che la velocità e la coerenza del cambio di Shimano siano generalmente leggermente migliori. Apprezzo anche il rumore del motore leggermente più silenzioso del Di2. Come accennato in precedenza, preferisco anche l’ergonomia dei comandi. Detto questo, ho scoperto che il meccanismo senza frizione a doppia molla dei deragliatori Di2 consente un po’ più di rumore della catena rispetto agli ultimi deragliatori con frizione SRAM. Non abbastanza da essere fastidioso, ma abbastanza da essere relativamente evidente.

Una delle cose più importanti di SRAM è il suo ecosistema di componenti AXS. Essere in grado di collegare insieme deragliatore, contagocce, hostess e misuratore di potenza, collegarli tramite un’app e controllarli tramite le stesse cartelle è piuttosto impressionante e non è qualcosa che puoi fare con Shimano.

Shimano Deore Di2: la mia opinione

Sono sempre rimasto colpito dalla capacità di Shimano di applicare tecnologia e prestazioni a componenti più convenienti, e ciò continua con Deore Di2. La trasmissione wireless per mountain bike più economica della gamma funziona quasi esattamente come XT e XTR, con una leggera penalità di peso, qualche caratteristica in meno sul deragliatore e nessun argento lucido.

Se disponi di una trasmissione meccanica Shimano a 12 velocità e sei interessato a passare al wireless, il kit di aggiornamento Deore Di2 è il modo più conveniente per farlo. Supponendo che non sia necessaria/voglia una versione a diametro corto, che si possa convivere con leve del cambio non regolate e una singola marcia e che si sia disposti ad accettare 44 grammi per $ 185 (contro XT) o 96 grammi per $ 310 (contro XTR), il Deore Di2 funziona altrettanto bene secondo la mia esperienza. Lo consiglio vivamente a tutti; non lo fai necessario spendi di più, a meno che tu non voglia.

E se sei interessato a perdere peso, hai delle opzioni. Uno dei modi più semplici è abbinarlo a una cartuccia di fascia alta, poiché puoi facilmente eliminare 150 grammi se usi una cartuccia XT invece di una Deore. Inoltre, le pedivelle, la ruota dentata e la catena sono altri posti in cui puoi risparmiare peso se questo è un problema.

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