La settimana scorsa, Merida ha presentato la sua ultima eMTB, la Lithos a piena potenza e per viaggi lunghi. Invece di saltare sul carro di Avinox, Merida ha optato per le trasmissioni Bosch CX e CX-R collaudate, collaudate e affidabili per alimentare la sua nuova macchina e-enduro con telaio in carbonio. Con 170/174 mm di escursione anteriore/posteriore, diverse dimensioni di ruote e geometria aggressiva, Merida afferma che la Lithos è progettata per affrontare anche i terreni più difficili con sicurezza e controllo.
Con Lithos, Merida vuole che i ciclisti trovinoflusso inarrestabile“mentre percorri i sentieri più difficili, sia pedalando con gli amici che correndo contro il tempo. Vogliono che tu continui a trovare quel flusso il più a lungo possibile, concentrandoti non solo sulle prestazioni, ma anche sulla durata e sull’affidabilità. Diamo un’occhiata alla nuova Merida Lithos.
Dettagli di Merida Lithos
Fin dall’inizio, Merida sceglie la durabilità con il telaio in carbonio Lithos Categoria 4 CF3, fornito con una garanzia a vita. Il Lithos ha 170 mm di escursione nella parte anteriore e 174 mm nella parte posteriore, con quest’ultima che utilizza il design a perno singolo con azionamento a leva preferito da Merida con montanti flessibili.
Secondo il marchio, il design del supporto flessibile aumenta l’affidabilità con meno cuscinetti e la cinematica condivisa con eONE-SIXTY SL ed eONE-EIGHTY funziona perfettamente con gli ammortizzatori ad aria e a bobina. Merida dice che questo design senza giogo “previene il carico laterale e l’usura prematura, aumentando la durata, ma permettendoci di raggiungere il perfetto equilibrio tra efficienza della pedalata, basso impatto e grande controllo dell’impatto.”
Il Lithos viene fornito di serie con ruote di diverse dimensioni per mantenere la parte posteriore più agile. Grazie alla costruzione FLIP CHIP, Merida afferma che è possibile utilizzare anche una ruota posteriore da 29 pollici mantenendo la stessa geometria. Il passaggio a una ruota posteriore da 29 pollici riduce l’escursione posteriore a 160 mm e allunga il fodero orizzontale a 449 mm, rispetto ai 174 mm di escursione e ai 447 mm con i foderi orizzontali misti.
Sul telaio Lithos, Merida offre opzioni per il passaggio dei cavi attraverso la serie sterzo o attraverso le porte del tubo sterzo con canali stampati nel triangolo anteriore e nelle fodere posteriori. Il telaio è dotato di parafango posteriore integrato, ampio paracatena in gomma e protezioni anti-attrito sul tallone su entrambi i lati. I ciclisti hanno anche la possibilità di aggiungere il lungo parafango del marchio per una maggiore protezione dal fango.
Merida afferma che tutti i bulloni Lithos possono essere serrati con uno strumento esagonale da 4 o 6 mm sulla barra dell’asse posteriore o uno strumento V-Mount Multi sotto la sella. La piastra di base del tubo ha spazio per riporre un tubo di riserva. Inoltre, tutte le dimensioni del telaio sono progettate per massimizzare la lunghezza del reggisella telescopico. Le due versioni più alte sono dotate di un contagocce Team TR II da 230 mm che può essere regolato da 30 mm a 230 mm senza attrezzi, mentre il resto della gamma presenta un contagocce Expert TR II con lunghezza di caduta dipendente dalle dimensioni del telaio.
Geometria
Merida dice che Lithos ha “Geometria specifica per e-bike progressiva ma equilibrata.” Da quello che puoi vedere sulla tabella della geometria, sembra che si adatti allo spazio per la testa di una moderna bici da enduro con un angolo del tubo sterzo allentato, un angolo del tubo sella ripido, una lunga portata e una bici alta. Ecco alcuni punti salienti per marchio:
- Angolo di seduta ripido: 78,5°
- Angolo del tubo sterzo allentato: 64°
- Tubi sterzo lunghi e stack verticale rialzato, posizione di guida che ispira fiducia (646 mm sulla taglia M)
- Foderi orizzontali più lunghi per un maggiore equilibrio centrale (447 mm)
Lithos è disponibile in cinque taglie di telaio: XShort, Short, Mid, Long e XLong. Consulta la tabella qui sotto per tutti i dettagli.
Sistemi di azionamento Bosch
Mentre gran parte del settore delle biciclette sembra innamorato della pura potenza dei nuovi motori Avinox, Merida ha optato per le comprovate e affidabili trasmissioni Bosch CX per la Lithos. Dicono: “La comprovata esperienza di Bosch in termini di prestazioni comprovate, eccellente affidabilità e supporto di servizio globale è stato un fattore chiave nella nostra decisione di collaborare con loro per LITHOS, insieme al loro approccio sostenibile e responsabile..”
Anche se Bosch non sta combattendo per questo il più potente Il motore dell’e-bike e le trasmissioni CX e CX-R del marchio sono diventati sempre più potenti con gli ultimi aggiornamenti aria-aria. L’unità CX ha ancora una potenza di picco di 750 W, ma l’ultimo aggiornamento ha aumentato la coppia di picco del CX a 120 Nm. Anche se potrebbe non essere il più potente, molti ciclisti concordano sul fatto che Bosch CX offra un supporto di pedalata più che sufficiente per le loro esigenze.
Le due versioni superiori sono equipaggiate con il motore Bosch CX-R, leggermente più leggero e dotato di una speciale modalità corsa. La modalità gara consente un’accelerazione senza ritardi, la massima potenza assistita fino alla massima velocità e una spinta estesa.
Secondo Merida, la batteria rimovibile Bosch PowerTube del Lithos consente ai ciclisti di passare da batterie a lungo raggio da 800 Wh a batterie più leggere da 600 Wh o di sostituire a caldo per viaggi ultra lunghi. La batteria da 600 Wh pesa circa 900 g in meno rispetto alla versione da 800 Wh, il che può fare una notevole differenza nella manovrabilità per alcuni ciclisti. Lithos è anche compatibile con il range extender PowerMore da 250 Wh di Bosch.
Merida Lithos: Costruisce
Il Lithos è disponibile in cinque versioni complete, tutte costruite attorno allo stesso telaio in carbonio.
Lithos 10 K
- Motore: Bosch CX-R
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: Fox Podium Factory, 170 mm
- Ammortizzatore: Fox Float DHX Factory Live Valve Neo con bobina SLS
- Trasmissione: cambio SRAM XO AXS
- Freni: SRAM Maven Ultimate con rotori HS2 da 200/220 mm
- Ruote: carbonio DT Swiss HXC 1500
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, enduro, super morbida
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, enduro, morbida
- Cockpit: manubrio Race Face Era in carbonio, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Team TR II regolabile (30-230mm)
- Colori: da grigio a miele selvatico (Holo Honey), da grigio a canna di fucile (Holo Silver)
Lithos 8000
- Motore: Bosch CX-R
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox ZEB Ultimate, 170 mm
- Shock: RockShox Vivid Ultimate
- Trasmissione: cambio SRAM GX AXS
- Freni: SRAM Maven Bronze con rotori HS2 da 200/220 mm
- Ruote: DT Swiss HX 1700
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, enduro, super morbida
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, enduro, morbida
- Cockpit: manubrio Merida Expert eTR, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Team TR II regolabile (30-230mm)
- Colori: verde alone (selvaggio), grigio ardesia caldo (nero dorato)
Lithos 6000
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox ZEB Select, 170 mm
- Shock: RockShox Vivid
- Trasmissione: cambio SRAM Eagle 70
- Freni: SRAM DB6 Stealth con rotori centrali da 200/220 mm
- Ruote: Reynolds 309 Enduro Comp in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, enduro, super morbida
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, enduro, morbida
- Cockpit: manubrio Merida Expert eTR, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: miele selvatico (frutti di bosco), caldo grigio ardesia (nero dorato)
Lithos 5000
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 800, 800 Wh
- Forcella: RockShox Domain Gold R 170mm
- Shock: RockShox Deluxe
- Trasmissione: Shimano Deore M7200
- Freni: TRP Evo Comp HD0M7040, 4 pistoncini con rotori TRP da 200 mm
- Ruote: Merida Comp TR II in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, enduro, super morbida
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, enduro, morbida
- Cockpit: manubrio Merida Comp TR II, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: Verde Anaconda (Bianco), Grigio Ardesia Caldo (Nero Dorato)
Lithos 4000
- Motore: Bosch CX
- Batteria: Bosch PowerTube 600, 600Wh
- Forcella: RockShox Domain Gold R 170mm
- Ammortizzatore: base RockShox Super Deluxe
- Trasmissione: Shimano Cues U4000
- Freni: SRAM DB4 Stealth con rotori centrali da 200/220 mm
- Ruote: Merida Comp TR II in alluminio
- Pneumatici:
- F: Continental Kryptotal-F, 29 x 2.4, enduro, super morbida
- R: Continental Kryptotal-R, 27,5 x 2,4, enduro, morbida
- Cockpit: manubrio Merida Comp TR II, attacco Merida Expert eTR II
- Reggisella: Merida Expert TR II, XS: 125mm, S: 150mm, M: 170mm, L: 200mm, XL: 230mm
- Colori: Verde Anaconda (Bianco), Grigio Ardesia Caldo (Nero Dorato)
Disponibilità
Sono ora disponibili le nuove eMTB Lithos di Merida. Vai sul sito Merida per maggiori informazioni, per verificare la disponibilità nella tua zona o per trovare il rivenditore più vicino.
merida-bikes.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)