Avinox ha recentemente scosso il mercato delle eMTB con il lancio di nuove e più potenti trasmissioni M2S e M2. Ora Megamo sta portando quella potenza su strada con il lancio della nuovissima bici da strada elettrica Upon. Upon è una piattaforma da strada appositamente costruita con telaio in carbonio, geometria stradale, abitacolo e spazio per gli pneumatici da strada, supportata da un potente sistema di trasmissione Avinox per consentire ai ciclisti di salire più velocemente, più lontano e più in alto che mai.
Abbiamo visto le ultime trasmissioni M2S e M2 di Avinox in molti degli ultimi eMTB, inclusi i modelli Reason CRB, Reason Air CRB e Reason AL di Megamo. Oggi, il marchio è il primo a integrare il sistema di guida più recente e potente sul mercato in una piattaforma dedicata all’e-road. Secondo Megamo l’obiettivo era quello di creare “una bici che sembra naturale sulla strada, risponde agli input del pilota e offre un supporto del motore che migliora l’esperienza anziché dominarla.”
Dettagli Megamo:
L’integrazione della trasmissione Avinox è sicuramente la storia più importante, ma Megamo vuole che Upon sia pensata prima di tutto come una bici da strada, quindi iniziamo con il design del telaio e partiamo da lì.
Progettazione del telaio
Megamo afferma che uno dei suoi obiettivi principali eraper offrire una vera esperienza di ciclismo su strada con il supporto del sistema motore Avinox. Non è un crossover o un compromesso, è una bici da strada con un motore sviluppato con gli stessi principi geometrici, filosofia del cruscotto e approccio ai componenti di una normale bici da strada ad alte prestazioni..”
A tal fine, Upon ha un telaio completamente in carbonio SL, ovviamente costruito attorno a una trasmissione Avinox a trazione centrale e una batteria integrata nel telaio. Con particolare attenzione alle prestazioni su strada, hanno dato a questo telaio una forma aerodinamica, una forcella specifica per strada, spazio per pneumatici da strada moderni fino a 42 mm di larghezza e un passo posteriore di 12 x 142 mm.
Inoltre, Megamo ha deciso di aggiungere manubri e attacchi manubrio in carbonio integrati a tutti i design. Con i drop bar, le larghezze adatte alla strada e l’integrazione pulita, le configurazioni dell’abitacolo specifiche per la strada sono pensate per sembrare familiari e confortevoli per chi va fuoristrada.
Il diametro del reggisella del telaio è di 27,2 mm, un materiale appositamente selezionato per flessibilità e conformità naturale per un maggiore comfort. Come previsto, è stata scelta anche l’interfaccia UDH per garantire la compatibilità con tutte le trasmissioni.
Geometria
A ciò si aggiunge una geometria specifica per la strada, ottimizzata per sostenere la velocità e gestire grandi pendenze sull’asfalto. Infatti, Megamo sostiene che fosse “destinato all’arrampicata come caso d’uso primario.” Ha una stabilità e un controllo più lunghi che dicono funzioni con la potenza del motore, non contro di essa. È abbinato a un movimento centrale basso che aiuta a mantenere la classica sensazione di una bici da strada e un baricentro basso che secondo loro preferisce la maggior parte dei ciclisti su strada.
È disponibile in quattro taglie di telaio, dalla S alla XL, una gamma che secondo Megamo dovrebbe essere adatta a ciclisti di altezza compresa tra 169 cm e 192 cm. Vedi lo schema qui sotto per tutti i restanti dettagli della geometria.
Sistema di azionamento Avinox
Il telaio Upon è stato costruito per integrare un motore Avinox M2 o M2S – il motore varia a seconda del livello di costruzione – con una batteria fissa da 600 Wh situata nel tubo obliquo. Come molti lettori probabilmente già sapranno, questi motori Avinox sono le opzioni più potenti oggi sul mercato, superando di gran lunga la potenza di picco degli ultimi sistemi Bosch e Specialized. Ecco una rapida panoramica delle specifiche di potenza del motore Avinox.
- Avinox M2: 110 Nm normale / 125 Nm boost · 1100 W di picco · 2,65 kg
- Avinox M2S: 130 Nm normale / 150 Nm boost · 1500 W di picco · 2,6 kg
Chi ha bisogno o vuole così tanta potenza sulla strada? Come sappiamo, il sistema Avinox è altamente sintonizzabile e Megamo afferma di aver fornito ai motori una messa a punto e una calibrazione specifiche per la strada.che è significativamente diverso dal modo ottimizzato per MTB utilizzato in Reason.” L’obiettivo era migliorarne il supporto in modo che esaltasse l’esperienza di guida senza dominarla.
Secondo Megamo, “La messa a punto del motore specifica per la strada dà priorità a un’erogazione di potenza fluida e progressiva adatta a uno sforzo prolungato e una cadenza costante. Invece della coppia elevata immediata necessaria per pedalare su un percorso tecnico, la melodia di Upon è progettata per sembrare naturale nel contesto del gruppo: l’assistenza amplifica lo sforzo del ciclista senza cambiare improvvisamente la manovrabilità..”
Nel tentativo di mantenere l’abitacolo pulito, una sensazione naturale e gli occhi sulla strada, Megamo ha incluso anche un telecomando wireless Avinox BC100 montato sul manubrio. Il telecomando è fissato all’attacco manubrio ed è a portata di pollice quando si guida sul manubrio. Nel tubo orizzontale è integrato anche il display OLED Avinox DPC100 da 2 pollici per tenerti informato sui dati importanti durante la guida. Inoltre, l’app Avinox consente agli utenti di personalizzare tutto ciò che riguarda il sistema, ottimizzando la potenza di uscita, la sensibilità e altro in base alle proprie preferenze.
Batteria e integrazione
Il telaio Upon è progettato con una batteria da 600 Wh completamente integrata e fissata all’interno del telaio. Secondo Megamo, questa scelta di design è stata deliberata, con l’obiettivo di mantenere un’estetica pulita e proporzioni da bici da strada. Sebbene le batterie rimovibili possano essere convenienti, credono che il ciclista target si ricaricherà principalmente a casa tra una corsa e l’altra e questo non dovrebbe essere un problema per la maggior parte.
Secondo Megamo, la batteria da 600 Wh dovrebbe fornire un’autonomia compresa tra 70 e 120 km, a seconda dei soliti fattori come il livello di assistenza, il terreno e lo sforzo del ciclista. Gli allestimenti equipaggiati con il motore M2S sono dotati di un caricabatterie rapido Avinox 12A, mentre il motore M2 è dotato di un caricabatterie standard da 4A.
Megamo Upon: build e prezzi
Megamo offre attualmente la nuova bici da strada elettrica Upon in tre set. I due kit più costosi vengono forniti con il motore Avinox M2S più potente, mentre la versione più economica viene fornita con il motore Avinox M2 meno potente (ma comunque molto potente). I colori del telaio disponibili per tutte le build sono bianco e nero.
Megamo Upon 05: 6499€
- Motore: Avinox M2S -150 Nm 1300 W (modalità boost) / 130 Nm 1300 W
- Trasmissione: Shimano Ultegra Di2, pignone 48T, cassetta 11-34T
- Freni: Shimano Ultegra Di2 R8170, RT-CL800 180 mm
- Ruote: Vision SC48 i25 HG Carbon
- Pneumatici: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: carbonio completamente integrato, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Sella: Fisica Vento Argo R5
Megamo Su 15 CW: €5.999
- Motore: Avinox M2S -150 Nm 1300 W (modalità boost) / 130 Nm 1300
- Trasmissione: Shimano 105 Di2, pignone 48T, cassetta 11-36T
- Freni: Shimano 105 Di2 R7170, RT-CL700 180mm
- Ruote: Vision SC48 i25 HG Carbon
- Pneumatici: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: carbonio completamente integrato, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Sella: Selle Royal SRX Open
Megamo Upon 20: 3.999 euro
- Motore: Avinox M2 -110Nm 1100W
- Trasmissione: Shimano 105, 12 velocità
- Freni: Shimano 105 R7120, RT-CL700 180 mm
- Ruote: Megamo All Road AL HG
- Pneumatici: Vittoria Corsa Pro Control 42c
- Cockpit: carbonio completamente integrato, S (80 x 380 mm), M, L (90 x 400 mm), XL (110 x 420 mm)
- Sella: Selle Royal SRX Open
Megamo Su: Disponibilità
Sono ora disponibili le nuove bici da strada elettriche Upon di Megamo con motore Avinox. Per ulteriori informazioni, vai al sito Megamo o trova un rivenditore Megamo nella tua zona.
megamo.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)