I problemi di affidabilità non erano mai lontani nella stagione 2026.
L’introduzione di nuove normative sui propulsori ha portato con sé qualche incertezza e quei timori sembravano ben fondati fin dall’inizio, con problemi al motore che hanno colpito McLaren, Aston Martin e Audi nei round di apertura. Nel complesso, tuttavia, la situazione si è rivelata meno catastrofica di quanto molti si aspettassero.
Tuttavia, i problemi di affidabilità hanno innegabilmente modellato la classifica del campionato in un modo che non può essere ignorato. Quindi, quale conducente ha pagato il prezzo più alto?
Vale la pena ammettere subito che è praticamente impossibile raggiungere la cifra finale. Il ritiro di Max Verstappen a Monaco è un ottimo esempio.
L’olandese è risalito al secondo posto in classifica, ma con la sua vettura che si è fermata all’inizio della gara a causa della sua imprevedibilità, semplicemente non c’è modo credibile che avrebbe potuto finire alla fine.
Per mantenere tutta la coerenza, l’approccio adottato in questo caso è semplice: osservare la posizione di ciascun manager al momento del suo pensionamento.
Per i piloti che non possono iniziare la gara a causa di problemi di affidabilità, come le McLaren in Cina, la loro posizione sulla griglia viene utilizzata come punto di riferimento.
Se cerchi tutte le pensioni e non è iniziato e osservando le posizioni dalle quali i piloti si sono ritirati, si può stilare la seguente classifica:
Verstappen e Mercedes guidano la classifica per tutte le ragioni sbagliate
Quando si contano tutti i ritiri e le mancate partenze e le posizioni in cui si sono verificati vengono convertite in punti persi, Verstappen sale in testa alla classifica nonostante non abbia effettuato il maggior numero di giri.
La maggior parte delle sue perdite provengono da Monaco, dove era pronto a partire secondo prima che la sua macchina si fermasse sulla griglia. Altri otto punti sono stati segnati in Cina, dove è arrivato sesto.
George Russell ha perso 25 punti, tutti provenienti dal Canada, dove è stato costretto a lottare con Kimi Antonelli per la leadership della corsa prima di ritirarsi. Lo stesso Antonelli ha perso 18 punti, essendo secondo in classifica a Barcellona.
Lando Norris è stato tecnicamente fermato tre volte in questa stagione, anche se le posizioni da cui è stato eliminato erano generalmente inferiori, limitando in una certa misura il danno in punti.
All’altra estremità dello spettro si trova Lewis Hamilton. Il sette volte campione del mondo è l’unico pilota ad aver completato ogni giro finora nella stagione 2026, rendendolo il più fortunato in termini di incidenti meccanici.
Tra i costruttori, la Mercedes sembra essere la squadra più colpita da problemi di affidabilità in questa stagione. La Ferrari, invece, ha avuto una notevole fortuna meccanica.
La Scuderia aveva mantenuto un deficit di punti di affidabilità pari a zero fino al Gran Premio di Barcellona prima che i problemi al servosterzo di Leclerc mettessero definitivamente fine a quel record.
Vedi sotto i punti persi per problemi tecnici dei top team!
Credit Post By: Nick Golding