Mentre Max Verstappen ha sorpreso molti finendo secondo sabato, la sua gara si è conclusa quasi immediatamente il giorno successivo. L’olandese aveva già avvertito alcune anomalie durante il giro di formazione della Formula 1, poi ha faticato a portare i giri nella finestra giusta durante la procedura di pre-partenza. L’ultimo chiodo nella bara arrivò quando perse completamente la potenza subito dopo aver rilasciato la frizione.
Parlando ai media, il caposquadra Laurent Mekies ha confermato che dietro il dramma all’inizio del Gran Premio di Monaco c’era un problema al motore e ha rivelato che la Red Bull aveva comunque intenzione di sostituire il propulsore dopo il fine settimana di Monaco.
“Abbiamo identificato qual è il problema”, ha detto Mekies senza approfondire. “Si è sviluppato nel giro di formazione e non ha dato alcuna possibilità a lui o a noi. E’ quello che è.
“Come forse saprai, questa è stata anche la prima PU della stagione di Max, che avrebbe dovuto cambiare dopo Monaco.”
Quest’ultima è una tattica comune tra le squadre. Monaco non è un circuito sensibile alla potenza a causa del suo layout complesso, il che significa che molti team sceglieranno di utilizzare il vecchio propulsore a Monte Carlo prima di passare a quello nuovo in vista del fine settimana di Barcellona.
“Non è quello che volevamo”, ha aggiunto Mekies. “Ovviamente possiamo solo scusarci con Max perché il lavoro che ha fatto con la squadra per ottenere quel ritmo a Monaco è stato fantastico. Probabilmente era presto per discutere quale sia la soluzione, ma pensiamo di aver identificato il problema.”
Laurent Mekies afferma che era già previsto un cambio di motore per il prossimo round
Foto di Bryn Lennon/Formula 1 tramite Getty Images
Barcellona è un vero banco di prova per la Red Bull?
Lo stesso Verstappen ha affermato di essere meno sfavorito di quanto sarebbe stato se questo ritiro avesse influenzato in modo significativo le sue possibilità di titolo. Con il pilota della Red Bull attualmente settimo nella classifica del campionato, non è così.
“Se dovessi gestire il campionato, ovviamente sarebbe molto, molto doloroso. In questo modo sarebbe meno doloroso, ma comunque molto fastidioso e deludente per tutti”, ha detto il quattro volte campione del mondo.
“Ovviamente sappiamo che tutti vogliono finire ogni gara, ma sì, spero solo che riusciremo a capire rapidamente di cosa si tratta e risolverlo per il futuro.”
Il lato positivo della Red Bull è che a Monaco e su un circuito dove Verstappen aveva inizialmente scherzato, avrebbe avuto bisogno di un nuovo dorso per sopravvivere al fine settimana.
“Max è stato forte venerdì, abbiamo provato a tirare qualcosa in più, nelle FP3 non ci siamo riusciti, quindi dovevamo trovare un altro punto ottimale,” ha riflettuto Mekies in un fine settimana dalle fortune alterne.
“I ragazzi sono stati bravissimi a trovare un altro punto ottimale, probabilmente migliore di quello di venerdì, almeno per le qualifiche. Per la gara non lo sapremo mai. E francamente non lo sapremo mai per Isack [Hadjar] sia a causa della portata dei nostri problemi.
La Red Bull ha visto segnali incoraggianti a Monaco
Autore della foto: Erik Junius
Anche se il ritmo mostrato a Monaco è incoraggiante, Verstappen ritiene che il prossimo Gran Premio di Barcellona sarà un vero test per la Red Bull.
“Siamo stati veloci sui tracciati bassi dove non ci sono molte curve veloci, e da quello che abbiamo visto finora quest’anno so che è stato il nostro punto debole,” ha detto Verstappen.
“Quindi spero che con le modifiche che abbiamo apportato alla macchina le cose vadano meglio, ma non so di quanto ovviamente.”
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