Il Gran Premio di Monaco ha portato con sé la sua giusta dose di caos e polemiche nel corso dei decenni, ma nessuno avrebbe potuto prevedere esattamente come sarebbe andata a finire la gara del 2026.
Kimi Antonelli ha conquistato il primo Grande Slam della sua carriera in F1 quando ha trasformato la pole position in una vittoria enfatica, lasciando i rivali Mercedes molto indietro e assicurandosi la quinta vittoria consecutiva nel Gran Premio su Lewis Hamilton e Isack Hadjar.
Antonelli ha avuto probabilmente la giornata più tranquilla della gara, mentre altri hanno subito guasti meccanici, cadute e il maggior numero di penalità che abbiamo visto finora in questa stagione, con sette piloti che si sono ritirati dal Gran Premio. Alcuni erano più inaspettati di altri, tra cui Max Verstappen, Lando Norris e l’eroe di casa Charles Leclerc.
C’era molto da tenere d’occhio durante il fine settimana, quindi abbiamo raccolto le 10 migliori foto del sesto round…
Antonelli ha rispettato la tradizione di tuffarsi nel porto di Monaco per celebrare la sua “incredibile” vittoria, che lo ha aiutato ad estendere il suo vantaggio in classifica a ben 66 punti sulla Ferrari di Hamilton. Ha controllato la gara perfettamente, restando sempre in testa e facendo segnare costantemente i giri più veloci sulla strada verso la sua quinta vittoria dell’anno.
L’altra metà del box Mercedes non ha potuto condividere la stessa eccitazione con George Russell che ha ricevuto una penalità per eccesso di velocità nella pit lane per non aver mantenuto i suoi cinque secondi iniziali, cosa che lo ha messo fuori dalla zona punti.
La squadra è venuta a conoscenza della penalità aggiornata durante la bandiera rossa, spingendo il britannico a correre per appellarsi agli steward, ma è stato inutile e si è sentito “oltre ogni delusione”.
Nonostante l’incertezza su come sarebbero andate le indagini post-gara, Hadjar ha finalmente potuto festeggiare il suo primo podio dalla sua promozione alla Red Bull.
Non è stato un fine settimana confortevole per il 21enne, che ha iniziato le FP1 con un incidente prima di affrontare una serie di problemi con il motore, la potenza e la manovrabilità della vettura. Aggiungete la pressione incessante di un Russell sempre più frustrato, che era appena dietro, e la gara è stata impegnativa, ma lui ha resistito fino a conquistare un convincente P3.
Il team gemello Red Bull ha dato una svolta brillante alla gara poiché sembrava che Liam Lawson a un certo punto non fosse nemmeno in grado di spegnere le luci. Sia lui che Arvid Lindblad non hanno guidato le loro vetture nel modo più fluido a Monaco, faticando a girare correttamente nelle curve strette come un tornante, ma i Racing Bulls hanno trovato una soluzione in tempo.
La coppia ha ottenuto le migliori prestazioni della carriera mentre Lawson ha battuto il suo compagno di squadra in P5 ottenendo un fantastico doppio punto per la squadra.
Leclerc non è mai timido riguardo alla sua adorazione per il Circuito di Monaco, essendo cresciuto nel principato, ma la pista non mostra sempre lo stesso amore. Con molti amici e familiari presenti, il pilota monegasco è stato ancora una volta colpito dalla maledizione della gara di casa poiché i suoi freni hanno smesso di funzionare correttamente e si è schiantato contro il muro nell’ultima curva, lasciandogli il terzo podio.
Carlos Sainz ha visto la sua gara finire in modo devastante dopo che la Williams sembrava diretta verso il doppio dei punti come i Racing Bulls. Correndo in coda alla top 10, è rimasto vittima del traffico al tornante dopo la ripartenza ed è stato toccato da Nico Hulkenberg dell’Audi prima di scontrarsi con Franco Colapinto poche curve dopo, costringendolo ad accostare e abbandonare la sua vettura.
L’azione ai box è stata ancora più impressionante del solito al Gran Premio di Monaco di quest’anno, soprattutto per Pierre Gasly. Il francese aveva il cuore spezzato dopo aver creduto di essersi assicurato un podio, il risultato più vicino a una gara di casa mai raggiunto.
In effetti ha tagliato il traguardo al terzo posto, ma due penalità separate di cinque secondi lo hanno fatto scendere al settimo posto, spingendo Alpine a richiedere una revisione.
Hamilton ha avuto la possibilità di festeggiare con il suo ex capo della squadra in una rara apparizione sul podio da parte di Toto Wolff, che in seguito ha ammesso di essere stato lasciato con “sentimenti contrastanti” dal caposquadra Mercedes dopo che i suoi due piloti hanno vissuto fortune così contrastanti a Monaco.
Situazione simile per il sette volte campione del mondo, che ha dovuto bilanciare i festeggiamenti per il podio con la sfortuna della Ferrari con Leclerc.
Sono dieci anni che la F1 non affronta la sfida di gestire 22 piloti sulle strette strade di Monte Carlo e la congestione ha sicuramente rappresentato una sfida interessante.
Dal tentativo di trovare spazio per un giro pulito in qualifica all’evitare contatti importanti quando i concorrenti erano raggruppati, i concorrenti hanno spinto i limiti sempre più in là durante ogni sessione.
Consideriamo Norris, che si ritirò per un guasto meccanico per la seconda gara consecutiva. L’inglese e il suo compagno di squadra Oscar Piastri erano già stati schiacciati dalla mancanza di ritmo della McLaren a Monaco, ma la situazione è stata aggravata dal fatto che la squadra era pronta a celebrare il suo millesimo Gran Premio. È un traguardo fenomenale, ma potrebbero voler dimenticare la competizione stessa, essendo rimasti a grattarsi la testa per la prestazione deludente.
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