Quando un’auto si avvicina pericolosamente a te come ciclista, difficilmente hai il tempo di reagire, di elaborare la cosa. Un attimo prima stai guidando normalmente, senza alcuna preoccupazione, quello dopo ti accorgi che una tonnellata e mezza di metallo e il suo conducente ti superano a tutta velocità a pochi centimetri di distanza e tutto ciò che puoi fare è sperare per il meglio. È difficile descriverne la violenza, ma immagina di essere in pace, concentrato sulla strada da percorrere, solo per vedere un grosso blocco di metallo che ti sfreccia accanto ad almeno il doppio della tua velocità. È spaventoso ogni volta, ma ovviamente ne diventi insensibile. Questo succede quasi ogni volta che faccio ed è successo domenica su una normale strada di campagna.
Ogni volta che ciò accade mi viene in mente la mia vulnerabilità di ciclista. Ci sono cose che possono smorzare l’esperienza, che si tratti di specchietti retrovisori o radar, ma non c’è nulla che impedisca a un guidatore di interrompere il tuo flusso in questo modo in questo momento. Non importa cosa indossi o quanto sei illuminato, un attimo di disattenzione può significare un disastro. Naturalmente questo vale per tutte le situazioni di guida, ma andare in bicicletta a volte può farti sentire particolarmente impotente.
Adam, redattore di notizie di Cycling Weekly, fornisce il suo punto di vista settimanale su ciò che sta accadendo ai vertici del nostro sport. Questo pezzo fa parte della serie di newsletter di Cycling Weekly e Cyclingnews The Leadout. Iscriviti qui per ricevere questa casella di posta. Come sempre, invia un’e-mail a adam.becket@futurenet.com se hai qualcosa da aggiungere o suggerire un argomento.
Tutto questo per dire che so di essere vulnerabile come ciclista. IO indossare il casco, rispettare il codice della strada, scegliere percorsi per evitare il traffico, ma tutto questo potrebbe non bastare. Quindi immaginate il mio, ehm, divertimento quando ho sentito che la polizia ha fermato i membri del mio club ciclistico durante il loro giro regolare domenica per ricordare loro la loro vulnerabilità e per consigliare ai ciclisti di usare le luci posteriori per renderlo chiaro agli altri utenti della strada.
Ottimo, problema risolto allora. Grazie ad una campagna di Avon e della polizia del Somerset per sensibilizzare i ciclisti su ciò che stanno attraversando, non ci saranno più ciclisti investiti da guidatori disattenti nell’Inghilterra occidentale. Gli amici hanno detto che l’ufficiale ha detto che stavano fermando tutti su due ruote come parte di una campagna per strade più sicure, ma sembrava più come incolpare le vittime e ignorare il problema più grande: le persone in macchina.
A quanto pare, questo fa parte di una campagna più ampia chiamata Operazione Apex, che mira a ridurre il numero di motociclisti uccisi o gravemente feriti, e che in qualche modo ha catturato anche noi veicoli a due ruote non motorizzati. È una questione di educazione, ma ogni conducente verrà fermato per ricordare loro le proprie responsabilità sulla strada? Anche la responsabilità è aumentata, considerando una gerarchia di vulnerabilità con i pedoni in alto, i ciclisti in basso e gli occupanti dei veicoli più grandi in basso.
L’operazione Apex vedrà coinvolti “direttamente” ciclisti e motociclisti, mentre gli automobilisti si occuperanno “dell’accertamento delle infrazioni”, riferiscono le forze di polizia. Non sembra uguale, anche quando dicono che “il nostro obiettivo a tutti i livelli è ridurre i danni, migliorare la sicurezza stradale e proteggere le persone più vulnerabili che usano le nostre strade”.
È scandaloso dire ai ciclisti che sono vulnerabili e non cercare nemmeno di educare tutti i conducenti. Spero che il lavoro sia finito, ma probabilmente è più facile dare lezioni ai conducenti che fermarli tutti, quindi dubito che il messaggio arrivi a tutti coloro che sono al volante. Il modo migliore per farlo sarebbe quello di introdurre regole affinché i conducenti possano interagire con i ciclisti quando possibile, ma invece ci ritroviamo con la colpevolizzazione delle vittime.
Ancora una volta, la polizia ha adottato un approccio sbagliato nei confronti della sicurezza stradale. Non sembrano ancora comprendere appieno da dove provenga il pericolo sulle strade britanniche e quindi chi abbia bisogno di essere educato per migliorare la situazione.
Per gli automobilisti, i quasi incidenti o i quasi incidenti potrebbero non essere eventi, ma per i ciclisti sono tutti violenti e possono buttare le persone fuori strada. Conosco persone che hanno abbandonato il ciclismo o hanno preferito la guida fuoristrada o non hanno mai iniziato a pedalare perché hanno paura di guidare in modo pericoloso. Questa non è una teoria, ma una realtà per tutti noi su due ruote. In un momento in cui c’è così tanta rabbia nei confronti dei ciclisti semplicemente perché esistono, c’è molto altro da fare oltre all’uso delle luci posteriori.
La prossima volta che ti avvicini, ricorda che sei vulnerabile. Questo risolve il problema.
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