Lewis Hamilton e Isack Hadjar hanno entrambi sofferto nel percorso verso il podio in un movimentato Gran Premio di Monaco, con entrambi i piloti affrontati sotto esame.
Nel sesto round della stagione, Hamilton è stato penalizzato per aver superato il limite di velocità della pit lane di 0,1 km / h a metà, con una conseguente penalità di cinque secondi.
La penalità è stata scontata durante il secondo pit-stop del sette volte campione del mondo, avvenuto sotto la safety car mentre l’Aston Martin precipitata di Lance Stroll veniva recuperata dall’ultima curva.
Tuttavia, questa non è stata l’unica indagine che Hamilton ha dovuto affrontare, poiché è stato indagato anche per una presunta violazione della safety car durante il Gran Premio.
Hamilton è stato messo sotto esame dopo aver seguito Kimi Antonelli di oltre 10 lunghezze d’auto sotto la safety car, mentre anche Hadjar è stato indagato per lo stesso reato. Nello specifico, entrambi avrebbero violato l’articolo B5.13.2 delle regole FIA di Formula 1.
In questa occasione, gli steward della FIA hanno deciso che non erano necessarie ulteriori azioni né contro Hamilton né contro Hadjar. Le motivazioni degli steward erano identiche in entrambi i casi.
Gli organizzatori hanno notato che durante la safety car al GP del Canada dello scorso anno, il direttore di gara ha permesso a un pilota di perdere più di 10 lunghezze della vettura “per motivi di sicurezza”, con la necessaria preparazione di pneumatici e propulsore.
Il rapporto degli steward su entrambi i piloti recita: “Gli steward hanno esaminato i dati del sistema di posizionamento/distribuzione, video, cronometraggio, telemetria, radio della squadra e riprese video in macchina.
“È stato notato che all’evento precedente (Canada 2025) il Race Control aveva informato che, nell’interesse della sicurezza, avrebbe consentito una certa tolleranza per presunte infrazioni poiché i piloti dovevano preparare pneumatici e propulsori. Di conseguenza, non verranno intraprese ulteriori azioni.”
E che dire della presunta violazione della bandiera rossa da parte di Hadjar?
Per Hadjar, la presunta violazione della safety car non è stata l’unica cosa che lo ha lasciato sotto indagine. Anche il pilota della Red Bull ha dovuto affrontare un’indagine separata.
Hadjar è stato indagato per una presunta violazione della bandiera rossa durante un’interruzione di ispezione della pista all’ultima curva, dove un tratto di asfalto appena steso aveva cominciato a disintegrarsi.
È stato notato che i meccanici della Red Bull hanno effettuato dei lavori sulla vettura del francese durante la bandiera rossa, cosa non consentita dalle regole.
Tuttavia, Hadjar è sfuggito alla punizione poiché, nonostante fosse stato riferito che la squadra austriaca aveva tentato di cambiare le candele e le bobine, la sua vettura ha iniziato la gara nelle stesse condizioni in cui era stata esposta la bandiera rossa.
Nel rapporto degli organizzatori si legge: “I tribunali hanno ascoltato i rappresentanti delle squadre e il delegato tecnico della FIA e hanno esaminato le prove fotografiche.
“Il team è stato informato che avevano tentato di cambiare le candele/bobine ma non hanno proceduto con la sostituzione e la vettura è partita nelle stesse condizioni in cui era arrivata ai box, quindi non verranno intraprese ulteriori azioni.”
Credit Post By: Nick Golding