Il Gran Premio d’Austria è sempre stato un fine settimana speciale per la Red Bull, ma il Red Bull Ring 2026 ha un significato speciale come nessuno prima.
Quarta nel Campionato Costruttori con 89 punti dietro Mercedes, Ferrari e McLaren, la squadra di Milton Keynes arriva a Spielberg con molto da dimostrare e, soprattutto, un importante pacchetto di aggiornamenti nel proprio arsenale.
Max Verstappen ha vinto cinque volte su questo circuito, quattro GP d’Austria e il GP della Stiria, rendendolo uno dei terreni di caccia più forti del team. Eppure il 2026 è stata finora un’esperienza umiliante.
La RB22 non è stata in grado di eguagliare il ritmo della Mercedes, che ha dominato i nuovi regolamenti, e la Red Bull deve ancora assaporare la vittoria in questa stagione.
Il miglior piazzamento di Verstappen, terzo in Canada, dipinge un quadro chiaro di quanto la squadra sia caduta dal suo recente dominio.
Questo fine settimana segna anche una pietra miliare tranquilla ma storica. Questa è la prima volta che la Red Bull gareggia in patria come fornitore di propulsori.
Dopo anni di affidamento ai motori Renault e poi Honda, il team ora gestisce la propria unità Red Bull Powertrains sul retro della RB22. Portare un alimentatore autocostruito nel circuito domestico è un momento verso cui l’intera organizzazione si sta muovendo.
Un grande aggiornamento, ma non una soluzione miracolosa
Il team sta lanciando il secondo importante pacchetto di sviluppo della stagione dopo la riprogettazione della fiancata e le misure di riduzione del peso introdotte a Miami.
Questa volta l’obiettivo principale è eliminare l’ultimo peso in eccesso per portare la RB22 a un peso minimo di 768 kg o molto vicino ad esso, con una serie di miglioramenti aerodinamici.
Il team manager Laurent Mekies è stato tipicamente misurato nelle sue aspettative. “Il nostro prossimo pacchetto di notizie arriverà in Austria. Sarà importante e il team di Milton Keynes lavorerà duramente per realizzarlo”, ha detto Mekies, prima di aggiungere una dose di realismo. “Ma non abbiamo dubbi che anche l’introduzione di queste novità non basterà. Abbiamo quindi bisogno di altre novità per renderle ancora migliori.”
Questa onestà sottolinea la portata della sfida che la Red Bull deve affrontare. La Mercedes, con 262 punti contro gli 89 della Red Bull, opera in una stratosfera diversa.
Ci vorrà più di una spinta aggressiva all’aggiornamento per colmare questo divario; richiederà una campagna di sviluppo sostenuta e incessante nella seconda metà della stagione e molto probabilmente anche oltre.
Per ora, tuttavia, il Red Bull Ring offre un palcoscenico in cui la squadra semplicemente non può permettersi di rimanere indietro. Pubblico di casa, circuito di casa, motore di casa. La pressione per raggiungere gli obiettivi è immensa e il margine di errore è incredibilmente piccolo.
Credit Post By: Nick Golding