La Formula 1 continua a mantenere fortemente il suo impegno Net Zero per il 2030, avendo registrato una riduzione del 35% della sua impronta di carbonio rispetto al livello di riferimento del 2018.
Da allora, lo sport ha ridotto quasi 80.000 t di CO2e dalle sue attività, equivalenti a oltre 100.000 voli transatlantici di sola andata tra Londra e New York.
I dati su base annua sono altrettanto incoraggianti, con la F1 che riduce le emissioni del 12% rispetto al 2024.
“In Formula 1 agiamo e dimostriamo i nostri risultati attraverso i fatti, non solo con le parole, e sono incredibilmente orgoglioso che siamo sulla buona strada per raggiungere un utile netto entro il 2030 grazie agli sforzi collettivi dello sport per ridurre il nostro impatto ambientale”, ha affermato il presidente e amministratore delegato della F1 Stefano Domenicali.
“Dalla razionalizzazione del calendario ai maggiori investimenti in combustibili sostenibili e soluzioni energetiche alternative, abbiamo ridotto la nostra impronta mentre lo sport continua a crescere e raggiungere un nuovo pubblico in tutto il mondo.
“Vorrei ringraziare la FIA, tutti i team di F1, le nostre emittenti, i partner, i promotori e, naturalmente, il nostro team per il loro impegno collettivo e per portare avanti questo obiettivo insieme.”
Come è riuscita la F1 a raggiungere questo obiettivo?
I risparmi sono ripartiti su diversi ambiti di attività sportiva. Le fabbriche e gli impianti rappresentano la quota maggiore: una diminuzione del 64% rispetto al 2018 è dovuta alla diffusa adozione di fonti di energia rinnovabile nelle fabbriche e negli uffici del team.
Le emissioni legate ai viaggi sono diminuite del 27% rispetto al 2018, grazie al raddoppio degli investimenti nel Sustainable Aviation Fuel (SAF) nel corso dell’anno, che da solo ha ridotto oltre 20.000 t di CO2e e circa il 40% in meno di emissioni charter.
Le emissioni logistiche sono diminuite del 29% rispetto al riferimento del 2018 e la Formula 1 ora utilizza per la prima volta soluzioni a basse emissioni di carbonio in tutte e tre le modalità di trasporto merci: terra, aria e mare.
Il numero di eventi per gara è diminuito del 17%, un risultato significativo considerando che il calendario è passato da 21 gare nel 2018 a 24 gare nel 2025.
Tutti i Gran Premi europei del 2025 si sono basati su soluzioni energetiche alternative, tra cui HVO, sistemi solari e batterie.
Guardando al futuro, la Formula 1 prevede di dirottare completamente oltre il 50% delle sue trasmissioni e dei relativi carichi dal trasporto aereo entro il 2030.
“La sostenibilità è alla base di ogni decisione che prendiamo, non solo in pista, ma nel modo in cui produciamo e gestiamo i nostri eventi iconici in tutto il mondo”, ha affermato Ellen Jones, responsabile F1 ESG.
“Raddoppiando gli investimenti dello sport nel carburante sostenibile per l’aviazione (SAF), effettuando il primo investimento nel carburante marino sostenibile e continuando a lavorare a stretto contatto con promotori, team e partner, ridurremo ulteriormente le emissioni accelerando l’adozione delle tecnologie più recenti.
“Queste azioni dimostrano la nostra continua determinazione nel promuovere l’innovazione sostenibile. Mentre ci avviciniamo al nostro obiettivo di zero emissioni nette per il 2030, il Future Race Operations Program vedrà ulteriori tagli significativi nei prossimi anni, con il pieno impatto della razionalizzazione del calendario che entrerà in vigore nella stagione 2026.
“Insieme, queste iniziative dimostrano che operazioni sostenibili non solo sono possibili su scala globale, ma possono essere portate avanti senza compromettere le prestazioni, l’ambizione o lo spettacolo che definiscono la Formula 1.”
Credit Post By: Nick Golding