McLaren: la Ferrari ha il miglior telaio di F1 dagli aggiornamenti di Barcellona

La prestazione di Lewis Hamilton a Barcellona, ​​che ha regalato alla Ferrari la sua prima vittoria, ha spinto il capo della McLaren, Andrea Stella, a concludere che la Scuderia ha ora il miglior telaio della Formula 1.

L’italiano ritiene che il Gran Premio di Barcellona abbia dato “chiari segnali” secondo cui la SF-26 è ora la vettura più veloce in curva – soprattutto nelle sezioni a media velocità – mentre la Mercedes mantiene il vantaggio complessivo grazie a un propulsore più potente.

La Ferrari è arrivata a Barcellona con il pacchetto di aggiornamenti più ampio della griglia, incentrato su un’ala anteriore e un gruppo anteriore rivisti, oltre a un’importante riprogettazione del pavimento. Il pacchetto prevedeva anche modifiche al diffusore e al corpo delle gambe laterali, con l’obiettivo di rilasciare maggiore carico aerodinamico migliorando al contempo l’efficienza aerodinamica e l’equilibrio.

Hamilton è riuscito a qualificarsi secondo sabato, assicurandosi la sua prima partenza in prima fila come pilota Ferrari, prima di battere la Mercedes di George Russell domenica.

Anche se non è chiaro se sarebbe arrivato primo senza l’intervento della virtual safety car, che gli ha permesso di perdere meno tempo dei suoi rivali durante l’ultimo pit stop, il capo del team Ferrari Fred Vasseur ha suggerito che Hamilton avesse ancora abbastanza ritmo per battere i piloti Mercedes.

Stella ritiene che il circuito di Barcellona, ​​tradizionalmente uno degli indicatori più chiari delle prestazioni relative delle auto, abbia fornito prove sufficienti per concludere che la macchina migliorata della Ferrari è ora il telaio più forte sul campo.

“Penso che questa gara ci dia indicazioni molto chiare”, ha detto Stella dopo la gara. “Penso che questi dati siano in un certo senso in linea con ciò che già sapevamo. Penso che questi dati dimostrino che la Ferrari è la vettura con il miglior telaio al momento.

“Vediamo nel settore centrale, soprattutto nella curva a velocità media, che la Ferrari è la più veloce in curva, non necessariamente in rettilineo.”

Nel frattempo, la McLaren ha ancora del lavoro da fare. Lando Norris è arrivato terzo a Barcellona grazie alla fuga di Kimi Antonelli, ma ha trascorso gran parte della gara all’inseguimento dei due piloti Mercedes.

“Possiamo vedere che dal punto di vista della McLaren siamo competitivi nelle curve veloci,” ha osservato Stella. “Come alle curve 3, 9 e 14, ma in generale abbiamo un grip forte sia alle medie che alle basse velocità.

“Segnali molto chiari, come già sapevamo, che dobbiamo aggiungere grip alla vettura di natura aerodinamica, quindi aggiungere carico alle gomme – e poi dobbiamo anche migliorare il modo in cui interagiamo con le gomme, ad esempio nella preparazione della prima curva in qualifica.

“Vediamo che spesso perdiamo tempo alla partenza in qualifica, ma poi in queste condizioni, in gara, vorremmo ridurre il degrado delle gomme. Quindi, in termini di prestazioni, un programma abbastanza chiaro. Dobbiamo aggiungere prestazioni aerodinamiche, dobbiamo aggiungere soluzioni per sfruttare meglio le gomme”.

Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren

Foto di Michael Potts/LAT Images tramite Getty Images

Stella spera che la Ferrari rimanga in lizza al GP d’Austria tra due settimane, ma crede ancora che la Mercedes abbia il pacchetto più forte sia per quanto riguarda le prestazioni del telaio che del propulsore.

“L’Austria è un circuito leggermente diverso,” ha detto. “La stabilità, la frenata e le curve sono molto importanti qui a Barcellona. Lì si frena più in rettilineo e poi si va a bassa velocità in alcune curve. Quindi è un circuito un po’ diverso rispetto a qui, ma mi aspetto che la Ferrari sia la macchina più veloce in curva.

“La Mercedes è probabilmente la migliore vettura in assoluto sul giro singolo, considerando sia il telaio che il propulsore.

“Il nostro obiettivo è sviluppare la nostra vettura nelle gare future, apportando alcuni aggiornamenti, ma allo stesso tempo siamo sicuri che anche i nostri concorrenti riceveranno aggiornamenti. Ad essere onesti, vogliamo guardare alla nostra traiettoria, vogliamo essere sicuri che gara dopo gara miglioriamo la nostra vettura. E poi lasciamo che i risultati si prendano cura di noi. Quindi la massima concentrazione di cui abbiamo bisogno in questo momento è interna, migliorando la vettura.”

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– Il team di Autosport.com