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I nostri esperti trascorrono innumerevoli ore a testare l’attrezzatura per bici e condividono sempre consigli onesti e imparziali per aiutarti a scegliere. Ulteriori informazioni su come eseguiamo i test.
L’originale Maxxis Assegai, presente nella nostra raccolta dei migliori pneumatici per mountain bike, è stato sviluppato dal pilota di DH Greg Minnaar, quindi ovviamente è disponibile con una carcassa Double Down rinforzata, ma ora ci sono versioni Exo ed Exo+ più leggere.
- Prezzo: $ 116, £ 74,99
- Dimensioni della ruota (in pollici): 27,5, 29 pollici
- Composto: Tripla mescola 3C
- Telaio: ESO+
- Dimensioni: 63 mm (2,48 pollici) su un cerchio da 30 mm a 23 psi
- Peso: 1129 g (testato a 29 x 2,5 pollici)
- Larghezza (pollici): 2,5 e 2,6 pollici
I modelli migliori (e più costosi) utilizzano la mescola Maxxis 3C, disponibile nelle versioni MaxxTerra o MaxxGrip: quest’ultima è una mescola più morbida e quella che sceglierei per l’anteriore, la MaxxTerra a scorrimento più veloce al posteriore. Prenderei in considerazione anche un EXO+ rinforzato all’esterno ma con un guscio EXO normale davanti, ma poi ci sono così tante opzioni che puoi combinare il livello di grip e rinforzo per adattarlo al tuo stile di guida o al peso della bici che stai guidando.
Design e specifiche
Uno dei prerequisiti di qualsiasi pneumatico da trail Maxxis sono i cerchi profondi e Assegai ne ha in abbondanza. Quelle manopole a blocco grande forniscono una spalla prevedibile quando stai infilando la bici in una curva libera o scivolando su una slick.
Per completare questa assicurazione laterale, l’Assegai 3C MaxxGrip EXO+ ha 3 x 2 gradini centrali costituiti da manopole di bloccaggio. Sono fortemente smussati per un rotolamento veloce e tre sono a stecche per creare una trazione extra: la manopola a stecche scivola leggermente fuori sotto carico, creando un’impronta sul terreno più ampia. I due pulsanti di transizione più piccoli non sono a doghe, ma creano una sorta di mezzo bordo e riempiono l’area. Di conseguenza, il battistrada è un po’ deludente e può avere difficoltà a trovare presa nel fango molto profondo, ma si schiarisce sorprendentemente rapidamente.
L’Assegai è disponibile con le opzioni di protezione contro le forature Maxxis EXO o EXO+. Entrambi i modelli hanno una protezione antiforatura di medio livello integrata nel fianco, ma l’EXO+ è dotato di un ulteriore inserto in butile (elastomero sintetico) avvolto attorno all’area del tallone per aiutare a proteggere lo pneumatico dallo schiacciamento e anche a prevenire danni al cerchione. Aggiunge qualche grammo, ma è il rinforzo principale del pneumatico posteriore per le e-bike e la guida a gravità.
Tutti gli pneumatici Maxxis sono tubeless (TR) e li ho trovati tra i più facili da installare. Funzionano sempre al primo tentativo e spesso possono essere gonfiati e il tallone bloccato in posizione utilizzando una pompa da cingoli standard, indipendentemente dalla marca del cerchio su cui sono montati.
Questo pneumatico è anche Wide Trail (WT), il che significa che è ottimizzato per cerchi interni da 35 mm, aggiungendo un po’ più di profondità del fianco.
Prestazione
Assegai è disponibile come mescola 3C (tripla) con l’opzione MaxxTerra (media) o MaxxGrip (morbida). Entrambi i pneumatici utilizzano una gomma di base dura per la stabilità, ma una striscia centrale a scorrimento rapido e quindi una gomma morbida per l’aderenza. MaxxGrip è molto appiccicoso, ma si consuma relativamente rapidamente se si guida su terreni asciutti e polverosi, quindi utilizzerei la mescola MaxxTerra più resistente nella parte posteriore e lascerei il MaxxGrip nella parte anteriore. In questo modo, non stai letteralmente bruciando la gomma, il che è costoso per il prezzo.
Lo pneumatico MaxxGrip più morbido ha un’aderenza eccellente: sembra così solido e non fa mai nulla di inaspettato. È davvero coerente a tutti gli angoli di inclinazione, anche quando si taglia e si cambia linea attraverso un singletrack stretto. La parte anteriore può essere ruotata o inclinata gradualmente, funziona in entrambi i sensi. È un vero pneumatico di fiducia che ti consente di spingerti oltre senza pagarne le conseguenze.
È coerente su una vasta gamma di terreni: ho guidato su qualsiasi cosa, dalle rocce bagnate al pavimento polveroso e oltre i blocchi profondi trova sempre aderenza. Puoi guidare facilmente questo pneumatico tutto l’anno e funziona abbastanza bene nella parte posteriore: non rotola veloce come il Maxxis Dissector o il DHR II ma ha comunque una buona velocità. La trazione è solida durante il dragaggio trasversale e c’è sufficiente presa sugli argani su pendenze ripide.
Sentenza
L’Assegai è un fantastico pneumatico per tutto l’anno praticamente in qualsiasi condizione tu voglia nominare. L’unico vero neo è il prezzo relativamente alto, ma poi stai acquistando alcuni degli pneumatici più controllati e che ispirano fiducia sul mercato.
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