Lewis Hamilton ha fatto notizia quando domenica ha vinto il Gran Premio di Barcellona-Catalunya 2026 per la Ferrari, segnando sia la sua prima vittoria con la Scuderia che il suo primo trionfo a 40 anni. Non è l’unico pilota più anziano a godersi la gloria nelle corse, ma dove si colloca in questa lista? Esaminiamo i 10 vincitori più anziani del Gran Premio di F1…
Luigi Fagioli – 53 anni, 22 giorni (Gran Premio di Francia 1951)
L’italiano Luigi Fagioli detiene praticamente questo onore, avendo fatto il suo debutto all’età di 52 anni nella stagione inaugurale del campionato 1950. Correndo per l’Alfa Romeo, si guadagnò il soprannome di “Il Ladro degli Abruzzi” perché fu costretto a prendere il comando quando gli altri furono costretti al ritiro.
Cinque podi nel 1950 lo videro iniziare la stagione successiva alla ricerca della sua prima vittoria, ma riuscì a qualificarsi solo settimo al Gran Premio di Francia. Il suo compagno di squadra, il leggendario Juan Manuel Fangio, è partito dalla pole position e sembrava più forte che mai finché non ha avuto un problema al motore a 10 giri dalla fine.
Quando Fagioli è arrivato al pit-stop, la squadra gli ha detto di scambiarsi con Fangio in modo che potesse inseguire la vittoria con un’intera vettura. Il cambiamento ha effettivamente portato al successo il pilota argentino, mentre Fagioli ha concluso P11, nonostante abbia condiviso il primo posto in uno dei tre casi in cui la vittoria è stata assegnata a due piloti. Secondo quanto riferito, arrabbiato per la decisione, il veterano se ne andò subito dopo e non guidò mai più un’auto da Gran Premio.
Giuseppe Farina – 46 anni, 9 mesi, 3 giorni (Gran Premio di Germania 1953)
Potresti conoscerlo come il primo campione del mondo di F1, ma Giuseppe Farina, noto a molti come Nino, è anche il secondo pilota più anziano della storia. Dopo aver fallito nel competere nella massima serie nella sua prima stagione con la Ferrari, arrivò al Nürburgring per il Gran Premio di Germania del 1953 con proprio quel compito in mente.
Il suo compagno di squadra Alberto Ascari si è qualificato in pole, due posizioni davanti a lui, prima di incontrare il preoccupante problema di perdere una ruota all’inizio della gara. Quando i tempi sul giro si avvicinavano ai 10 minuti sul difficile circuito, Farina ha sfruttato al massimo la battaglia tra Fangio e Mike Hawthorn per il comando della gara, superando entrambi all’ottavo giro.
Nonostante la notevole carica di Ascari con la seconda Ferrari, non è riuscito a entrare nei primi tre e Farina si è assicurato la quinta e ultima vittoria della sua carriera, battendo Fangio sulla bandiera a scacchi di oltre un minuto. Fu il suo ultimo evviva poiché infortuni e tragedie, inclusa la morte di Ascari, lo costrinsero al ritiro dallo sport nel 1955.
Juan Manuel Fangio – 46 anni, 1 mese, 11 giorni (Gran Premio di Germania 1957)
Il Nürburgring fa un altro ingresso poiché ha ospitato la vittoria finale di Fangio al Gran Premio di Germania del 1957, la sua 24esima assoluta. Spesso citato come uno dei più grandi successi del motorsport, lo ha aiutato a vincere il suo quinto campionato mondiale piloti a due gare dalla fine della stagione.
Conquistando la pole position per la Maserati, ha costruito un vantaggio di circa 30 punti sulla Ferrari Hawthorne e Peter Collins, con l’argentino che ha notato che stavano cercando di durare l’intera gara senza fare rifornimento o cambiare gomme. Sperando di poterli tirare fuori con un carico di carburante inferiore, la strategia di Fangio è stata in qualche modo vanificata quando un meccanico ha lasciato cadere un dado sotto la sua macchina. Quando finalmente l’hanno trovato, era sceso al terzo posto con un distacco significativo da Collins.
Tuttavia, il 46enne non si è mai lasciato scoraggiare e ha battuto ripetutamente il record sul giro prima di superare due Ferrari e tagliare il traguardo con pochi secondi di vantaggio su Hawthorn. Con cinque titoli a suo nome, si ritirò dalla F1 la stagione successiva, ma rimase una figura chiave nel motorsport fino alla sua morte nel 1995.
Piero Taruffi – 45 anni, 7 mesi, 6 giorni (Gran Premio di Svizzera 1952)
Con radici nel motociclismo, Piero Taruffi ha combinato la sua carriera in F1 con le auto sportive da corsa, ma è riuscito a ottenere solo una vittoria nel Campionato del mondo al Gran Premio di Svizzera del 1952.
Era la gara di apertura della stagione e, con il ritiro finanziariamente dannoso dell’Alfa Romeo alla fine del 1951, lo sport iniziò ad utilizzare le regole della Formula 2. Ciò ha aumentato le dimensioni della griglia poiché più costruttori erano disposti a prendere parte, con il risultato che 22 piloti hanno iniziato il fine settimana.
Il compagno di squadra Ferrari di Taruff, Farina, ha guidato dalla pole fino a quando la sua vettura non si è rotta, regalando all’italiano il primo posto in pista. Cogliendo l’opportunità di vincere con entrambe le mani, Taruffi colpì ogni pilota sulla strada verso la vittoria, la sua migliore in 18 gare dal 1950 al 1956.
Jack Brabham – 43 anni, 11 mesi, 5 giorni (Gran Premio del Sud Africa 1970)
L’unico pilota a vincere il titolo con la propria vettura, ottenuto nel 1966, fu il tre volte campione del mondo Jack Brabham, che si ritirò all’inizio della stagione 1970.
L’australiano si è infortunato gravemente alla gamba l’anno scorso ed era pronto a ritirarsi, ma non è riuscito a trovare nessun top rider che lo sostituisse, quindi ha deciso di lasciarlo fuori per un’altra stagione. Si è qualificato terzo nella gara di apertura della stagione sul circuito di Kyalami, ma è stato arretrato presto quando è entrato inavvertitamente in contatto tra Chris Amon e Jochen Rindt.
Dopo aver abbandonato l’ordine, Brabham ha reagito e ha superato il campione in carica Jackie Stewart per prendere il comando, tenendo a bada Denny Hulme della McLaren e ottenendo la sua 14esima e ultima vittoria prima del ritiro.
Sam Hanks – 42 anni, 10 mesi, 17 giorni (500 Miglia di Indianapolis 1957)
Negli anni ’50 e ’60, i punti conquistati alla 500 Miglia di Indianapolis andarono verso la F1 World Series, sebbene i piloti spesso guidassero auto con specifiche diverse.
Nessuno dei contendenti abituali della F1 scelse di partecipare alla gara del 1957, risultando in una griglia tutta americana con Sam Hanks che partiva dalla quinta fila al suo 13esimo tentativo alla gara annuale. Mentre il comando è passato di mano più volte nella prima fase, nelle battaglie Hanks ha raggiunto la testa della corsa ed è salito al primo posto.
Ha perso il comando due volte prima di conquistarlo definitivamente al giro 135, rivendicando sia l’onore di vincere il prestigioso evento che otto punti nella classifica F1. È stato l’unico round della stagione in cui ha corso, ma Hanks ha comunque concluso l’ottavo posto grazie alla vittoria a Indianapolis e ha concluso l’anno.
Lewis Hamilton – 41 anni, 5 mesi, 7 giorni (Gran Premio Barcellona-Catalunya 2026)
Alcuni piloti lasciano lo sport dopo aver vinto più avanti nella loro carriera, ma Hamilton sembrava iniziare un nuovo capitolo con la Ferrari piuttosto che chiudere il libro. Cercando di tornare al meglio dopo una difficile stagione 2025, il britannico ha fatto seguito a un paio di podi in Canada e a Monaco con una vittoria sul Circuit de Barcelona-Catalunya.
Hamilton ha prodotto un giro straordinario negli ultimi istanti della Q3 per entrare in prima fila e mantenere la seconda posizione dietro al campione in carica George Russell nel primo giro. La sua gara si è animata ai box quando il pilota della Ferrari ha utilizzato un’audace strategia di tre soste per superare la Mercedes e utilizzare gomme più fresche per vincere il Gran Premio.
Con la sua 106esima vittoria in carriera, il sette volte campione del mondo è diventato il primo pilota a trionfare a 20, 30 e 40 anni e ha aperto una potenziale sfida per il titolo, attualmente a 41 punti da Kimi Antonelli in classifica.
Nigel Mansell – 41 anni, 3 mesi, 5 giorni (Gran Premio d’Australia 1994)
Nigel Mansell era fuori dalla Formula 1 da qualche tempo quando la Williams lo riportò indietro per le ultime quattro gare del 1994. L’inglese aveva ottenuto un incredibile successo con la squadra, essendo stato incoronato campione nel 1992, ma lasciò la F1 alla fine dell’anno per guidare negli Stati Uniti.
Nonostante sia tornato in circostanze devastanti dopo la morte di Ayrton Senna, è riuscito a superare il compagno di squadra Damon Hill e Michael Schumacher della Benetton, separati da un solo punto nel finale di stagione ad Adelaide. Con il titolo in palio, la coppia inizialmente superò Mansell ma alla fine si scontrò, regalando a Schumacher la sua prima Coppa del Mondo in uno stile controverso.
Il 41enne ha ereditato il comando prima di rientrare ai box e poi ha superato Gerhard Berger in pista per vincere: la sua 31esima e ultima. Passò alla McLaren per la stagione 1995, ma si ritirò dopo aver corso solo due gare, citando la scarsa manovrabilità della vettura e la mancanza di competitività.
Maurice Trintignant – 40 anni, 6 mesi, 18 giorni (Gran Premio di Monaco 1958)
Maurice Trintignant ha corso 15 stagioni in F1 tra il 1950 e il 1964, vincendo due Gran Premi e la 24 Ore di Le Mans del 1954.
Il francese iniziò il Gran Premio di Monaco dalla quinta posizione in griglia nel 1958, dopo aver ottenuto una vittoria sull’iconico circuito tre anni prima. Come molte gare del decennio, fu caratterizzata da ritiri di massa che servirono bene a Trintignant, beneficiando di artisti del calibro di Tony Brooks, Stirling Moss, Hawthorn e il debuttante Graham Hill in testa.
Dopo aver gradualmente risalito la classifica, ha ottenuto la sua seconda vittoria a Monaco con 20 secondi di vantaggio sulla Ferrari Luigi Musso e Collins. Il livello più alto gli sfuggì per il resto della sua carriera e nel 1965 decise di lasciare il mondo delle corse per dedicarsi alla vinificazione.
Graham Hill – 40 anni, 3 mesi, 3 giorni (Gran Premio di Monaco 1969)
Il decimo vincitore di gara più anziano è lo stesso Monaco, l’unico pilota nella storia a completare la Tripla Corona degli sport motoristici, sia utilizzando il Campionato del Mondo (che vinse nel 1962 e 1968) che la vittoria a Monaco (che Hill ottenne cinque volte colossali nel 1963, 1964 e 1961). definizione.
Partendo dalla quarta posizione in griglia nella gara del Principato del 1969, salì rapidamente al terzo posto mentre il polacco Stewart si difendeva dalla Ferrari Amon. Il duo in lotta alla fine ha dovuto sopportare problemi meccanici che hanno permesso a Hill di prendere il comando e vincere con 17 secondi di vantaggio su Piers Courage di Brabham.
Sfortunatamente, l’inglese si ruppe entrambe le gambe a Watkins Glen più tardi quella stagione. Quando tornò alle corse, non riuscì ad aumentare i suoi 14 Gran Premi vinti, ma rimase comunque in F1 fino al 1975.
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