La Red Bull ha conquistato la terza fila nella classifica del Gran Premio di Barcellona di Formula 1 di domenica. Max Verstappen sembrava essere in lizza per la pole position dopo due settori, ma la sua aderenza è scomparsa nella parte finale del giro, un problema con cui molti piloti hanno dovuto lottare a causa del surriscaldamento delle gomme.
“Penso che sia stata una sessione di qualifica decente per noi,” ha riflettuto Verstappen, parlando poi ai media olandesi. “E’ un peccato che l’ultimo settore non si sia riunito nell’ultimo giro. Per qualche motivo non avevo più grip dalla curva 10. Purtroppo oggi ci è costato il terzo posto.”
Oltre alla perdita di aderenza nelle curve finali, Verstappen ha individuato un altro fattore che ha reso più difficili le qualifiche: la bandiera rossa causata da Charles Leclerc.
L’olandese sembrava essere dalla parte giusta con Oscar Piastr dato che entrambi i piloti avevano già fatto registrare tempi sul giro mentre la maggior parte dei loro rivali no. Il resto del gruppo ha dovuto effettuare il giro sopraelevato con gomme usate, ma quelle morbide avevano già superato il loro apice a causa delle elevate temperature della pista.
Tuttavia, Verstappen ha visto anche un lato oscuro di sé: l’interruzione ha rotto il ritmo di due gare consecutive veloci.
“La maggior parte dei ragazzi davanti a me ovviamente sono usciti dopo quella bandiera rossa perché non avevano ancora impostato un giro. Mi è mancato un po’ quel ritmo in Q3, che di solito è piuttosto bello. Esci, fai un giro, torni indietro, aggiungi un po’ di carburante ed esci di nuovo. Abbiamo avuto quella pausa di 10 minuti con Oscar. Forse sfortunatamente non ha funzionato.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto di Steven Tee/LAT Images tramite Getty Images
La Red Bull ha un “quadro reale” dopo le qualifiche di Barcellona.
Alla fine, Verstappen ha concluso le qualifiche a tre decimi e mezzo dalla pole, più che dimezzando il deficit della Red Bull rispetto a venerdì. I progressi sembrano incoraggianti, ma lo stesso Verstappen non riesce a spiegarli del tutto.
“Beh, sono ancora tre decimi e mezzo di troppo,” ha risposto Verstappen alla domanda di Autosport. “Ma sicuramente è andata meglio che in prova. D’altra parte non capisco bene come sia successo.
“Certo, abbiamo cambiato alcune cose, ma non abbiamo cambiato completamente il setup o cose del genere. Quindi non capisco bene come il gap si sia improvvisamente dimezzato”
In vista del fine settimana, Verstappen ha descritto Barcellona come un vero test per la Red Bull dopo gli aggiornamenti di Miami, soprattutto perché il circuito ha anche una serie di curve veloci.
Con un deficit di tre decimi e mezzo, la Red Bull potrebbe aver superato questa prova meglio del previsto, anche se Verstappen non è ancora soddisfatto. Per lui la situazione attuale è ancora un segno che c’è del lavoro da fare a Milton Keynes.
“Abbiamo già il quadro reale oggi. Possiamo vedere che ci rimane ancora un po’, quindi dobbiamo solo continuare a lavorare.
“Non è una curva in particolare quella in cui stiamo perdendo terreno e non è che stiamo perdendo tempo solo nelle curve veloci. Penso che siano le piccole cose che stiamo perdendo oggi. Quindi sì, dobbiamo solo lavorarci sopra.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Foto di Alastair Staley/LAT Images tramite Getty Images
La sorprendente Hadjar definisce “frustrante” perdere il terzo posto
Anche il compagno di squadra Isack Hadjar ha trovato sorprendente il deficit relativamente piccolo della Red Bull, soprattutto perché il suo feeling con la RB22 era tutt’altro che ideale.
“Oltre al fatto che la pista è difficile, c’è anche una temperatura dura che rende tutto esagerato. E devo dire che abbiamo fatto dei buoni progressi durante il fine settimana. Ma ad essere sincero sento ancora che non meritiamo quello che abbiamo, non lo meritiamo”.
“Sono sorpreso dal distacco dalla pole position, non è così grande considerando il feeling con la macchina, ma c’è ancora molto lavoro da fare.”
È proprio perché il deficit non era enorme che Hadjar – come Verstappen – ritiene che il terzo posto fosse raggiungibile.
“Penso che sia stato un ottimo giro, fatta eccezione per la mia curva 1. Ripenso ai distacchi in P3 ed è abbastanza frustrante. Avrei potuto essere lassù, ma se, se, se… Non funziona così.”
Alla domanda su cosa sia andato storto esattamente nell’angolo di apertura, Hadjar ha spiegato:
“Questo è l’aspetto più importante, l’ho inviato e l’ho fatto troppo forte. Lo ero [far] dall’alto, curve 2 e 3 compromesse, quindi ho avuto un 1° settore piuttosto scarso. E da lì il resto è stato molto buono. Nessun rimpianto, ma è un po’ un peccato”.
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