McLaren
La McLaren era presente nelle prove finali, ma è svanita nelle qualifiche. Piastri è stato uno dei due piloti a segnare un tempo sul giro in Q3 prima delle bandiere rosse ed era quindi in una buona posizione, ma la sua ultima manche comprendeva alcuni momenti sciatti che lo hanno fatto retrocedere in classifica. Norris almeno si è assicurato un posto in seconda fila e da lì può lottare per un posto sul podio, soprattutto se le vetture davanti iniziano a rompersi o lottano con una cattiva usura delle gomme.
Lando Norris, 4°, 1:15.001
“Abbiamo mostrato progressi oggi e sono relativamente soddisfatto della P4. La bandiera rossa all’ultima curva della mia prima manche è stata sfortunata e probabilmente ci è costata una possibilità alla P3, ma la P4 è ancora un buon punto di partenza. Rispetto a Monaco, siamo tornati dove dovremmo essere e il ritmo sembrava complessivamente migliore. A questo proposito, il divario della macchina era ancora significativo, tre e Pole, Pole. giro con il vento e il caldo, rendendolo irregolare, soprattutto dietro.
“Guardando a domani, sarà una gara calda e ad alto degrado e la gestione delle gomme è tutto. La strategia potrebbe essere una, due o anche tre soste a seconda di come si comportano le gomme e penso che la maggior parte delle squadre finirà per fare cose simili. C’è sicuramente la possibilità di andare avanti con scelte intelligenti fin dall’inizio, ma mantenerle batte ogni possibilità6 contro Ferrari e Mercedes. Massimizzeremo la posizione in pista e proveremo a commettere errori, ma siamo realistici: se siamo tre decimi dietro oggi, possiamo farlo. per essere perfetti per rimanere nel mix domani.
Oscar Piastri, 7°, 1:15.090
“Oggi era incredibilmente stretto, un divario così piccolo dal terzo punto fino alla settima posizione. Abbiamo perso più del previsto nell’ultimo settore, quindi dobbiamo capire il perché, visto che finora ci sentivamo bene. La Mercedes sembra forte in questo momento e la Ferrari ha intensificato le sue innovazioni: le loro velocità in curva sono state impressionanti per tutta la stagione, anche se stanno ancora pagando il prezzo sui rettilinei.
“Domani sarà probabilmente una gara lunga e calda, con due soste, forse di più, e la chiave sarà gestire il degrado e mantenere il ritmo in tutte le fasi. Anche se Mercedes e Ferrari sono state più veloci oggi rispetto a ieri, i cambiamenti nella strategia e nelle gomme potrebbero aprire nuove opportunità e ci sentiremo più in lotta rispetto alla settimana scorsa. Se la gara andrà come abbiamo visto qui negli ultimi anni, sarà sicuramente un’opportunità per vincere con più soste e più gomme.”
Andrea Stella, Caposquadra
“Siamo tornati in una posizione in cui le quattro squadre sono incredibilmente vicine tra loro, il che è una grande notizia e un passo avanti positivo per noi dopo Monaco. Oggi è stata un’occasione persa, soprattutto perché Landol è stato incredibilmente sfortunato con la bandiera rossa. Ha fatto un fortissimo primo giro a soli 250 metri dal traguardo, che lo ha costretto a stare attento sul tabellone nell’ultimo tentativo. Erano sottili come un rasoio, oggi la P3 era a solo un decimo di secondo dalla P7.
“Guardando al futuro, siamo ottimisti. I Gran Premi sono in gran parte determinati dalla strategia, dal ritmo di gara e dalla gestione delle gomme. Anche se sappiamo che da un punto di vista tecnico abbiamo ancora del lavoro da fare per ottimizzare al massimo l’uso delle gomme sulla distanza di gara, quest’anno le nostre qualifiche e il ritmo di gara sono strettamente allineati. Siamo sicuramente della partita e non vediamo l’ora di affrontare una battaglia entusiasmante.”
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