Freschi di un weekend drammatico a Monaco, i team e i piloti si dirigono verso un luogo familiare, ma che presenta una sfida completamente diversa. Questo fine settimana a Barcellona sono scesi in strada Lewis Hamilton e il dominante Kimi Antonelli, oltre a diversi volti nuovi…
Quanto può durare la forma di Antonelli?
Quando Kimi Antonelli ha vinto il suo primo Gran Premio in Cina all’inizio di quest’anno, è arrivato dopo aver stabilito il record per il più giovane saltatore con l’asta. Una gara dopo, in Giappone, lo ha reso il più giovane leader del campionato nella storia della F1. Da allora non si è più guardato indietro.
Antonelli non è stato battuto in un Gran Premio da quando ha ottenuto il primo risultato del traguardo di Shanghai, ottenendo una serie di cinque vittorie consecutive eguagliando la serie più lunga di un certo Lewis Hamilton.
L’italiano è solo a metà strada rispetto al record di 10 gare consecutive di Max Verstappen nel 2023, anche se ci sono solo cinque piloti nella storia della F1 che hanno vinto più gare consecutive di Antonelli, il che dimostra quanto sia difficile mantenere tali prestazioni e risultati.
George Russell ne è la prova, dato che il britannico – che fino ad oggi ha ottenuto sei vittorie in F1 – crede che almeno due delle sue vittorie quest’anno siano arrivate come risultato della sfortuna. Leader in Canada quando è stato costretto al ritiro, Russell ha avuto problemi di affidabilità anche in Cina nel terzo quarto quando sembrava essere il più veloce dei due piloti Mercedes.
Eppure la forma di Antonelli sembra solo migliorare e la sua vittoria a Monaco è stata forse la più impressionante nella storia recente della Mercedes su questo circuito. Se continua a correre questo fine settimana, il record di Verstappen potrebbe essere in vista.
Hamilton ha ottenuto la prima vittoria per la Ferrari
Anche se Antonelli ha eguagliato la serie più lunga di Hamilton, rimane ad un passo dal record di 100 vittorie totali del sette volte campione del mondo.
Eppure Hamilton non ha aumentato quel numero da quando ha lasciato la Mercedes alla fine della stagione 2024, con il suo primo anno alla Ferrari così impegnativo che non è riuscito nemmeno a finire sul podio in un Gran Premio. C’è stata una vittoria in sprint in Cina, ma si è rivelata una falsa alba poiché la nuova partnership ha impiegato tempo per consolidarsi.
Questa stagione ha già fornito un chiaro passo avanti per Hamilton, che è sempre più a suo agio con la Ferrari man mano che lui e la squadra si conoscono, mentre le regole del 2026 sembrano destinate a permettergli di sfruttare maggiormente i suoi punti di forza.
Hamilton ha fatto seguire al suo primo podio grazie al terzo posto in Cina un passo migliore in Canada e poi le vittorie consecutive a Monaco dopo un ottimo fine settimana. Quest’ultimo risultato ha anche portato Hamilton al secondo posto nel Campionato Piloti mentre continua ad accumulare punti.
Secondo lo stesso Hamilton, questa prima vittoria non potrebbe essere più vicina.
Una buona traccia per confrontare gli aggiornamenti
La prima volta che le vetture del 2026 sono scese insieme in pista sembra molto tempo fa, ma è stato sulla sede di questo fine settimana, il Circuit de Barcelona-Catalunya, alla fine di gennaio. Prima dei test ufficiali in Bahrein, si è tenuto un incontro pre-campionato per dare ai team un primo sguardo alla loro nuova moto.
Tuttavia, le vetture viste nel pre-campionato erano immature, nel senso che erano versioni di lancio delle nuove vetture, e da allora i team hanno lavorato per migliorarle. I principali sviluppi furono introdotti per la prima volta a Miami, alcuni seguiti in Canada, ma entrambe le gare erano fine settimana di sprint.
In aggiunta alla sfida di Monaco, che richiede un assetto piuttosto unico e una serie di punti di forza della vettura, il Gran Premio di Barcellona-Catalunya è il primo circuito permanente in cui i team effettuano tre sessioni di prove libere per comprendere le loro vetture.
Le caratteristiche del circuito, con le sue numerose curve veloci, consentono loro di fare bene anche a livello di prestazioni aerodinamiche, e dovremmo essere in grado di vedere quanto si sarà evoluto l’ordine gerarchico rispetto al round di apertura di Melbourne.
I debuttanti ottengono l’uscita dalla FP1
Oltre ad essere un luogo familiare, il Circuit de Barcelona-Catalunya è diventato un fine settimana di gare con diversi team che offrono ai piloti alle prime armi la possibilità di prendere parte alle FP1.
Ogni pilota è tenuto dalle regole a completare almeno due sessioni di FP1 durante la stagione, fornendo almeno quattro opportunità a un rookie (definito come un pilota che non ha iniziato almeno due gare in F1) di mettersi al volante della vettura attuale.
Forse l’annuncio di più alto profilo fino ad oggi ha riguardato Colton Herta, con il vincitore della gara IndyCar che ha fatto la sua prima uscita su una Cadillac insieme ai suoi impegni in Formula 2 venerdì.
Anche Luke Browning torna alla Williams e anche Fred Vesti torna nella Mercedes leader del campionato, ma con Leonardo Fornaroli alla McLaren, Dino Beganovic alla Ferrari, Ayumu Iwasa alla Red Bull e Paul Aron all’Audi che hanno una possibilità, l’elenco dei confermati dovrebbe crescere nel corso della settimana.
ADUO fa notizia
Prima del Gran Premio del Canada, avevamo notato che le opzioni aggiuntive di sviluppo e aggiornamento, o ADUO, sarebbero state oggetto di discussione in città, e questo doppio incontro ha visto che ciò si è concretizzato.
La FIA ha monitorato le prestazioni del motore a combustione interna (ICE) di ciascun produttore di powertrain per capire se ci sono divari significativi tra i cinque motori attualmente sulla griglia. Poiché si ritiene che il produttore si trovi entro il 2-4% dell’ICE con la migliore valutazione, quest’anno riceveranno un ulteriore aggiornamento al loro propulsore.
Se sono più del 4% al di sotto della classifica FIA, il produttore può apportare due ulteriori aggiornamenti in questa stagione.
I risultati del primo periodo di monitoraggio, che si è esteso dall’Australia al Canada, sono stati consegnati ai produttori la scorsa settimana e sicuramente forniranno molto argomento di discussione nel paddock quando arriveranno…
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