L’amministratore delegato dell’Alpine Flavio Briatore ha chiarito che la squadra “non è d’accordo” con le penalità che hanno privato Pierre Gasly del podio al Gran Premio di Monaco, mettendo in dubbio le penalità della FIA per eccesso di velocità nella corsia dei box.
Il francese ha tagliato il traguardo in terza posizione, ma è stato inflitto a due penalità separate di cinque secondi per aver superato il limite di velocità della pit lane di una frazione di 60 km/h, facendolo scendere al settimo posto nella classifica finale di Monte Carlo.
Anche il compagno di squadra Franco Colapinto ha ricevuto una penalità di cinque secondi per la stessa infrazione, ma non erano i soli.
George Russell, Lewis Hamilton e Oscar Piastri sono stati penalizzati per eccesso di velocità nella pit lane durante la gara, con infrazioni misurate a oltre 1 km/h.
“Dopo l’ottima partenza di Pierre, che ci ha portato al settimo posto, la guida sembrava promettente,” ha detto Briatore dopo il Gran Premio di Monaco.
“Nonostante un’ottima ripartenza dopo la bandiera rossa e la corsa di Pierre fino al terzo posto, abbiamo visto il risultato ottenuto con due penalità, cosa che non condividiamo.
“Queste penalità sono state inflitte ad almeno quattro squadre sulla griglia, il che rende importante rivederle.”
Alpine ha ora richiesto il diritto di revisione alla FIA per capire perché e come gli organi di governo del motorsport hanno applicato le loro sanzioni.
Come viene misurata la velocità nella pit lane e cosa succede dopo?
Il limite di velocità nella corsia dei box a Monaco è di 60 km/h ed è applicato in base alla velocità media anziché alle letture istantanee.
Sulla pit lane vengono fissati due punti temporali distanti tra loro e il sistema calcola la velocità media della vettura dividendo questa distanza di riferimento per il tempo trascorso tra i due giri.
Il problema a Monaco sembra essere la geometria dell’ingresso ai box. I conducenti che tagliano la linea di ingresso possono ridurre la distanza effettiva che percorrono tra due punti nel tempo.
Poiché il sistema utilizza una distanza di riferimento fissa, qualsiasi scorciatoia significa che l’auto copre meno terreno nello stesso periodo di tempo, aumentando artificialmente la velocità media registrata. Anche se il limitatore è correttamente attivato, può spingere la cifra calcolata a poco più di 60 km/h.
Vale la pena notare che il diritto di revisione è diverso da un ricorso o da una protesta. Alpine deve fornire nuove prove materiali e rilevanti che non erano a disposizione degli steward quando è stata presa la decisione originale.
La soglia è volutamente alta e cambiare il risultato è improbabile e potrebbe non essere il risultato desiderato, soprattutto perché alcuni piloti, tra cui Hamilton e Russell, hanno scontato le loro penalità durante la gara.
Briatore, però, guarda già avanti: “Manteniamo la quinta posizione nel Campionato Costruttori e siamo determinati a mantenere lo slancio positivo delle squadre a Barcellona e nelle prossime gare mentre si apportano maggiori prestazioni e innovazione alla vettura”.
Credit Post By: Samuel Coop